Bo-sch CP1 hogedruk brandstofpomp 0445010069 voor TD2200 lichte dieselmotor

FAQ 1
V: Geen raildruk, motor start niet na montage
A: Ontlucht de lucht en vervang de filters. Vervang de pomp als de plunjer/overlooppoort defect is.
FAQ 2
V: Onstabiele raildruk leidt tot ruwe stationaire loop & afslaan
A: Reinig het doseerventiel en controleer op luchtlekken. Vervang de pomp als de storing aanhoudt.
FAQ 3
V: Zwak vermogen bergop met lage raildrukfout
A: Vervang eerst het brandstoffilter. Vervang de pomp als interne slijtage onvoldoende druk veroorzaakt.
FAQ 4
V: Abnormaal kloppend geluid uit de brandstofpomp
A: Onzuivere/waterige diesel veroorzaakt slijtage. Tap de tank af en stop het gebruik als het geluid aanhoudt.
FAQ 5
V: Moeilijk herstarten met snelle daling van de raildruk
A: Controleer of de klep of plunjerafdichting de druk niet vasthoudt. Vervang de complete pomp.
FAQ 6
V: Doseereenheid en pomp gaan vaak kapot
A: Vuile diesel en verstopte filters veroorzaken schade. Gebruik schone brandstof en onderhoud filters regelmatig.
Ja, gemengde MOQ is acceptabel voor al onze dieselinjectoren.
Gespecialiseerd in complete dieselmotor reserveonderdelen, inclusief brandstofinjectoren, hogedruk brandstofpompen en motor ECU's, lossen we uw probleem van moeilijk te matchen auto-onderdelen op.
Elke injector, pomp en ECU wordt volledig gekalibreerd en strikt getest op de testbank vóór verzending om motorstoringen en herhaald onderhoud te voorkomen. We hebben een volledige serie solenoïde & piëzo injectoren, bijpassende ECU's en originele pompen voor Toyota, Denso, bo-sch voertuigen.
We ondersteunen wereldwijde auto-groothandels, reparatiegarages en importeurs met een rijke voorraad, flexibele gemengde MOQ, professionele modelmatching begeleiding en snelle wereldwijde levering. Al onze producten worden geleverd met 12 maanden wereldwijde garantie.
Kies ons voor stabiele kwaliteit, concurrerende prijs en one-stop technische ondersteuning, uw vertrouwde lange-termijn dieselonderdelen partner.