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Scania 23-3 HPI Injecteur d'unité électronique 1521977 Cross OE 4088725 4902818 574398 Pour le Cum-Mins ISX15 QSX15 X15
Propriétés de base
Lieu d'origine:Guangdong
Nom de marque:SCANIA
Numéro de modèle:1521977
Propriétés commerciales
Quantité de commande minimale:Un
Prix:100-300$
Emballage standard:Emballage neutre
Délai de livraison:3-5 JOURS
Conditions de paiement:LC, D/A, D/P, T/T, Western Union
Capacité à fournir:1000
Caractéristiques
| Compatibilité standard OEM.: | Dimension 100 % identique aux injecteurs d'origine d'origine, plug-and-play direct sans modi | Buse de précision haute pression: | Adoptez une buse en alliage multi-trous résistant à l'usure, prenez en charge le pilote à plusie |
|---|---|---|---|
| Structure d'étanchéité et anticorrosion durable.: | Joints en caoutchouc fluoré FKM haute température + corps en alliage antirouille, résistent aux vibr | Étalonnage de banc professionnel strict: | Chaque injecteur a été entièrement testé pour le calage de l'injection, l'équilibre du débit |
| Deux options d'approvisionnement disponibles: | En stock injecteurs neufs et injecteurs reconditionnés économiques, emballage en carton d'export | Garantie après-vente fiable: | Garantie mondiale de 12 mois pour tous les injecteurs, kits complets de réparation de joints inclus, |
| Mettre en évidence | Système de carburant HPI Scania 4088725,1521977 scania système de carburant pour véhicules à moteur,574398 système de carburant scania xpi |
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Description de produit
Injecteur électronique Scania 23-3 HPI 1521977 Référence OE 4088725 4902818 574398 Pour Cummins ISX15 QSX15 X15 Injecteur de carburant diesel pour poids lourds Scania DT12
1464994 appartient à Injecteur électronique (EUI) série Scania 23-3 HPI. Numéros de référence OEM interchangeables : 4088725, 4902818, 574398, 1764364, 1846350, 2549537.
Il s'adapte parfaitement aux moteurs Cummins ISX15, QSX15, X15 pour poids lourds et aux moteurs Scania DT12.02 / DT12.06 / DT12.08 / DT12.18, largement installés sur les tracteurs longue distance Scania séries P/G/R/T, les camions bennes et les engins de chantier, répondant pleinement aux normes d'émission des véhicules commerciaux lourds Euro 4 et Euro 5.Alibaba.co....
Cet injecteur HPI EUI intégré adopte une buse en alliage multi-trous résistante à l'usure et une électrovanne de commande intégrée à haute vitesse, prenant en charge l'injection fractionnée multi-étages pilote + principale sous ultra-haute pression. Il résout complètement les défauts typiques du moteur : puissance insuffisante, fumée noire épaisse, démarrage à froid difficile, ralenti irrégulier et instable, consommation de carburant excessive, fuite interne de carburant, ratés d'allumage des cylindres et vibrations anormales lors du transport longue distance à pleine charge.
Le corps de l'injecteur est forgé en acier allié haute résistance anti-corrosion, associé à des joints toriques en caoutchouc fluoré FKM haute température importés et des joints multicouches codés par couleur, résistant à la température de fonctionnement élevée continue, à la charge lourde et aux vibrations mécaniques intenses des camions lourds. Chaque injecteur fini subit un étalonnage professionnel complet sur banc pour le calage de l'injection, l'équilibre du débit de carburant, l'uniformité de l'atomisation et le test d'étanchéité avant expédition.
Rappel d'installation : un codage ECU correspondant est requis après le remplacement ; une politique de consigne sur les pièces usagées s'applique aux injecteurs remis à neuf.
Rappel d'installation : un codage ECU correspondant est requis après le remplacement ; une politique de consigne sur les pièces usagées s'applique aux injecteurs remis à neuf.
Nous fournissons des injecteurs neufs et remis à neuf en stock, emballage neutre en carton d'exportation, emballage personnalisable avec logo client, MOQ flexible et remises de gros échelonnées. Notre garantie mondiale de 12 mois offre un support après-vente fiable pour les distributeurs de pièces de rechange pour poids lourds du monde entier, les ateliers de réparation de camions et les centres de maintenance de flottes logistiques.
1. Cet injecteur peut-il s'adapter directement à ma voiture ? Veuillez envoyer le modèle de votre voiture, l'année et le numéro OE d'origine pour une correspondance précise.
2. Les injecteurs sont-ils livrés avec des codes de calibration ?
Oui, chaque injecteur est accompagné d'un code de calibration unique.
3. Quelles options de qualité avez-vous ?
Injecteurs neufs d'origine, emballés OEM et remis à neuf disponibles.
4. Quelle est votre garantie ?
Tous les injecteurs bénéficient d'une garantie mondiale de 12 mois.
5. Quel est votre délai de livraison ?
Les articles en stock sont expédiés dans les 3 à 7 jours ouvrables dans le monde entier.
6. Puis-je mélanger différents numéros de pièce dans une seule commande ?
Oui, le MOQ mixte est acceptable pour tous nos injecteurs diesel.
2. Les injecteurs sont-ils livrés avec des codes de calibration ?
Oui, chaque injecteur est accompagné d'un code de calibration unique.
3. Quelles options de qualité avez-vous ?
Injecteurs neufs d'origine, emballés OEM et remis à neuf disponibles.
4. Quelle est votre garantie ?
Tous les injecteurs bénéficient d'une garantie mondiale de 12 mois.
5. Quel est votre délai de livraison ?
Les articles en stock sont expédiés dans les 3 à 7 jours ouvrables dans le monde entier.
6. Puis-je mélanger différents numéros de pièce dans une seule commande ?
Oui, le MOQ mixte est acceptable pour tous nos injecteurs diesel.
Spécialisés dans les pièces de rechange complètes pour moteurs diesel, y compris les injecteurs de carburant, les pompes à carburant haute pression et les calculateurs moteur, nous résolvons votre problème de composants automobiles difficiles à assortir.
Chaque injecteur, pompe et calculateur est entièrement calibré et testé rigoureusement sur banc avant expédition pour éviter les pannes moteur et les maintenances répétées. Nous proposons une gamme complète d'injecteurs à solénoïde et piézo, ainsi que des calculateurs correspondants et des pompes d'origine pour les véhicules Toyota, Denso, Bosch.
Nous soutenons les grossistes automobiles mondiaux, les garages de réparation et les importateurs avec un stock important, un MOQ mixte flexible, des conseils professionnels sur la correspondance des modèles et une livraison rapide dans le monde entier. Tous nos produits bénéficient d'une garantie mondiale de 12 mois.
Choisissez-nous pour une qualité stable, un prix compétitif et un support technique complet, votre partenaire de confiance en pièces diesel à long terme.
Chaque injecteur, pompe et calculateur est entièrement calibré et testé rigoureusement sur banc avant expédition pour éviter les pannes moteur et les maintenances répétées. Nous proposons une gamme complète d'injecteurs à solénoïde et piézo, ainsi que des calculateurs correspondants et des pompes d'origine pour les véhicules Toyota, Denso, Bosch.
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| Tableau des spécifications de l'injecteur électronique HPI/XPI série Scania 23-3 | ||||||||||
| N° de série | Numéro de pièce | Numéros de référence OE | Moteur compatible | Véhicules compatibles | Type d'injecteur | Tension de fonctionnement | Poids net | Période de garantie | Option d'approvisionnement | Note d'installation |
| 1 | 1464994 | 4088725, 4902818, 574398, 1764364, 1846350 | Cummins ISX15 / QSX15 / X15 ; Scania DT12.02 / DT12.06 / DT12.18 | Tracteurs lourds Scania séries P/G/R/T, camions bennes | Injecteur électronique HPI (EUI) | 24V | ~1,35 kg | 12 mois | Neuf / Remis à neuf | Codage ECU requis, consigne sur les unités remises à neuf |
| 2 | 1481827 | 1521977, 1846347 | Scania DC12, DC13 | Camions longue distance Scania séries P/G, véhicules logistiques | Injecteur électronique HPI (EUI) | 24V | ~1,35 kg | 12 mois | Neuf / Remis à neuf | Codage ECU requis, consigne sur les unités remises à neuf |
| 3 | 1499257 | 1499714, 1521978, 1846349, 579251 | Scania DT12.02 / DT12.08, DC12, DC13 | Poids lourds Scania séries P/R, tracteurs longue distance | Injecteur électronique HPI (EUI) | 24V | ~1,35 kg | 12 mois | Neuf / Remis à neuf | Codage ECU requis, consigne sur les unités remises à neuf |
| 4 | 1499714 | 1499257, 1521978, 1846349 | Scania DC13, DT12.02 / DT12.08 | Camions routiers Scania séries G/R, véhicules d'ingénierie | Injecteur électronique HPI (EUI) | 24V | ~1,35 kg | 12 mois | Neuf / Remis à neuf | Codage ECU requis, consigne sur les unités remises à neuf |
| 5 | 1521977 | 1481827, 1846347, 1846348 | Scania DC12, DC13 | Camions bennes Scania série P, véhicules logistiques urbains | Injecteur électronique HPI (EUI) | 24V | ~1,35 kg | 12 mois | Neuf / Remis à neuf | Codage ECU requis, consigne sur les unités remises à neuf |
| 6 | 1521978 | 1499714, 1499257, 1846348, 1846349 | Scania DC13 | Camions de construction Scania série G, véhicules longue distance | Injecteur électronique HPI (EUI) | 24V | ~1,35 kg | 12 mois | Neuf / Remis à neuf | Codage ECU requis, consigne sur les unités remises à neuf |
| 7 | 1529790 | 574860, 1846350, 579262, 4076912 | Scania DC12.10, DC13 ; Cummins ISX | Poids lourds tout-terrain Scania séries P/G/R | Injecteur électronique HPI (EUI) | 24V | ~1,35 kg | 12 mois | Neuf / Remis à neuf | Codage ECU requis, consigne sur les unités remises à neuf |
| 8 | 1731091 | 1846351, 1764365 | Cummins QX15, Scania DC13 | Camions de transport longue distance Scania séries G/R | Injecteur électronique XPI (EUI) | 24V | ~1,35 kg | 12 mois | Neuf / Remis à neuf | Codage ECU requis, consigne sur les unités remises à neuf |
| 9 | 1764364 | 1846350, 579262, 1529790, 1464994 | Scania DC13, Cummins ISX15 | Camions d'ingénierie et logistiques Scania séries P/G | Injecteur électronique HPI (EUI) | 24V | ~1,35 kg | 12 mois | Neuf / Remis à neuf | Codage ECU requis, consigne sur les unités remises à neuf |
| 10 | 1764365 | 1846351, 1731091 | Cummins ISX15/QX15, Scania DC13 | Tracteurs lourds Scania séries G/R | Injecteur électronique XPI (EUI) | 24V | ~1,35 kg | 12 mois | Neuf / Remis à neuf | Codage ECU requis, consigne sur les unités remises à neuf |
| 11 | 1846347 | 1846348, 1846349, 1481827, 1521977 | Scania DC12, DC13 ; Cummins ISX | Camions bennes et logistiques urbains Scania série P | Injecteur électronique HPI (EUI) | 24V | ~1,35 kg | 12 mois | Neuf / Remis à neuf | Codage ECU requis, consigne sur les unités remises à neuf |
| 12 | 1846348 | 1846347, 1846349, 1521977, 1521978 | Scania DC12, DC13 ; Cummins ISX | Camions routiers longue distance Scania séries P/G | Injecteur électronique HPI (EUI) | 24V | ~1,35 kg | 12 mois | Neuf / Remis à neuf | Codage ECU requis, consigne sur les unités remises à neuf |
| 13 | 1846349 | 1846347, 1846348, 1499714, 1499257, 1521978 | Scania DC13, Cummins ISX15 | Véhicules de construction Scania série G | Injecteur électronique HPI (EUI) | 24V | ~1,35 kg | 12 mois | Neuf / Remis à neuf | Codage ECU requis, consigne sur les unités remises à neuf |
| 14 | 1846350 | 1529790, 574860, 579262, 1764364, 1464994 | Scania DC12.10, DC13 ; Cummins ISX15 | Poids lourds complets Scania séries P/G/R | Injecteur électronique HPI (EUI) | 24V | ~1,35 kg | 12 mois | Neuf / Remis à neuf | Codage ECU requis, consigne sur les unités remises à neuf |
| 15 | 1846351 | 1731091, 1764365 | Cummins QX15, Scania DC13 | Tracteurs routiers longue distance Scania séries G/R | Injecteur électronique XPI (EUI) | 24V | ~1,35 kg | 12 mois | Neuf / Remis à neuf | Codage ECU requis, consigne sur les unités remises à neuf |
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