<
>
Bo-sch CP1 Common Rail Kraftstoffpumpe 0445010433 Cross OE 0445010433 55582064 Für Chevrolet Captiva Opel Antara 2.0 CDTI Diesel Hochdruck-Einspritzpumpe
Markenbezeichnung:
Bo-sch
Modellnummer:
044501033
Herkunftsort:
Guangdong
Mindestbestellmenge:
Eins
Preis:
100-300$
Versorgungsfähigkeit:
1000
Lieferzeit:
3-5 TAGE
Zahlungsbedingungen:
L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union
Standardverpackung:
Neutrale Verpackung
Produktdetails
| OEM-Standard-CP1-Struktur, direkte Anschraubmontage: | Identifizierte Installationsabmessungen, Anschlüsse und Anschlüsse entsprechen denen der Originalpum | Präzisions-Einzelkolben mit integriertem Kraftstoffdosierventil: | Stabiler Rail-Druckausgang, genaue Kraftstoffversorgung für Dieselmotoren der 2.0 CDTI / JTD-Serie. |
|---|---|---|---|
| Hochtemperaturbeständige FKM-Dichtungsbaugruppe: | Verhindern Sie effektiv interne und externe Kraftstofflecks bei stundenlangem Dauerbetrieb. | Vor dem Versand 100 % auf dem Prüfstand getestet: | Jede Pumpe wird streng auf Kraftstoffdurchfluss, Druckstabilität und Dichtungsleistung geprüft. |
| Zwei Liefervarianten und neutrale Exportverpackung: | Auf Lager sind brandneue Pumpen und kostengünstige wiederaufbereitete Pumpen; Benutzerdefinierte Eti | 12 Monate globale Garantie: | Weltweiter After-Sales-Support, professionelle technische Beratung für Installation und Fehlerbehebu |
| Hervorheben |
Kraftstoffpumpe Bo-sch CP1 0445010433,Chevrolet Captiva Diesel-Injektionspumpe,Opel Antara Hochdruck-Kraftstoffpumpe |
||
Produkt-Beschreibung
Bo-sch CP1 Common Rail Kraftstoffpumpe 0445010433 Cross OE 0445010433 55582064 Für Chevrolet Captiva Opel Antara 2,0 CDTI Diesel Hochdruck-Einspritzpumpe
0445010433 ist eine originale B-osch CP1 Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffpumpe, ein OEM-Ersatzteil, das mit den OE-Nummern übereinstimmt0445010393, 55582064.
Es wurde speziell für die Dieselmotoren Chevrolet Captiva und Opel Antara 2.0 CDTI Z20S/Z20DM entwickelt und entspricht den Abgasnormen Euro 4 und Euro 5 für SUV-Personenfahrzeuge.
Es wurde speziell für die Dieselmotoren Chevrolet Captiva und Opel Antara 2.0 CDTI Z20S/Z20DM entwickelt und entspricht den Abgasnormen Euro 4 und Euro 5 für SUV-Personenfahrzeuge.
Diese CP1-Pumpe verfügt über eine präzise Einzelkolbenstruktur mit integriertem Kraftstoffdosier-Magnetventil und sorgt für einen stabilen hohen Raildruck für das Common-Rail-Kraftstoffeinspritzsystem. Es behebt effektiv typische Systemfehler: schwieriger Kaltstart, unzureichende Motorleistung, instabile Leerlaufdrehzahl, hoher Kraftstoffverbrauch, Raildruck-Fehlercodes, Kraftstoffleck und Fahrzeug gehen in den Notlaufmodus über.
Das Pumpengehäuse besteht aus einer hochfesten Gusslegierung mit korrosionsbeständiger Oberflächenbehandlung und ist mit hochtemperaturbeständigen FKM-Fluorkautschuk-Dichtungsbaugruppen ausgestattet, die häufigen Start-Stopp-Fahrten in der Stadt und einem kontinuierlichen Betrieb bei mittlerer Last standhalten. Jede fertige Pumpe wird vor der Auslieferung strengen Prüfstandstests auf Kraftstoffdurchfluss, Druckstabilität und Dichtigkeit unterzogen.
Einbauhinweis: Kraftstofftank und Kraftstoffleitung vor dem Einbau spülen; Professionelle Kalibrierung nach der Montage empfohlen.
Wir liefern brandneue und überholte Common-Rail-Pumpen. Neutrale Exportkartonverpackung, flexible Mindestbestellmenge und gestaffelte Großhandelsrabatte verfügbar. Unsere 12-monatige globale Garantie bietet zuverlässigen Kundendienst für weltweite Autoteilehändler, Fahrzeugreparaturwerkstätten und Flottenservicezentren. 12 Monate Qualitätsgarantie,
FAQ 1
F: Kein Raildruck, der Motor springt nach dem Einbau nicht an
A: Entlüften Sie die Luft und wechseln Sie die Filter. Ersetzen Sie die Pumpe, wenn der Kolben/das Überlaufventil defekt ist.
FAQ 2
F: Ein instabiler Raildruck führt zu unruhigem Leerlauf und Abwürgen
A: Dosierventil reinigen und Luftlecks prüfen. Ersetzen Sie die Pumpe, wenn die Störung weiterhin besteht.
FAQ 3
F: Schwache Leistung bergauf mit Fehler bei niedrigem Raildruck
A: Zuerst den Kraftstofffilter austauschen. Ersetzen Sie die Pumpe, wenn interner Verschleiß zu einem unzureichenden Druck führt.
FAQ 4
F: Ungewöhnliches Klopfgeräusch von der Kraftstoffpumpe
A: Unreiner/wässriger Diesel verursacht Abrieb. Wenn das Geräusch weiterhin besteht, entleeren Sie den Tank und stellen Sie die Verwendung ein.
FAQ 5
F: Harter Neustart mit schnellem Rail-Druckabfall
A: Rückschlagventil oder Kolbendichtung halten den Druck nicht. Tauschen Sie die komplette Pumpe aus.
FAQ 6
F: Dosiereinheit und Pumpe fallen häufig aus
A: Verschmutzter Diesel und verstopfte Filter verursachen Schäden. Verwenden Sie regelmäßig sauberen Kraftstoff und warten Sie die Filter.
Wir sind auf komplette Ersatzteile für Dieselmotoren spezialisiert, einschließlich Einspritzdüsen, Hochdruck-Kraftstoffpumpen und Motor-ECUs, und lösen Ihr Problem mit schwer zu kombinierenden Autokomponenten.
Jeder Einspritzer, jede Pumpe und jedes Steuergerät wird vor der Auslieferung vollständig kalibriert und streng auf dem Prüfstand getestet, um Motorausfälle und wiederholte Wartung zu vermeiden. Wir führen komplette Serien-Magnet- und Piezo-Injektoren, passende Steuergeräte und Originalpumpen für Toyota-, Denso- und Bo-sch-Fahrzeuge.
Wir unterstützen globale Autogroßhändler, Reparaturwerkstätten und Importeure mit umfangreichen Lagerbeständen, flexiblen gemischten MOQs, professioneller Modellanpassungsberatung und schneller weltweiter Lieferung. Für alle unsere Produkte gilt eine 12-monatige weltweite Garantie.
Wählen Sie uns für stabile Qualität, wettbewerbsfähige Preise und technischen Support aus einer Hand, Ihren vertrauenswürdigen langfristigen Partner für Dieselteile.
F: Kein Raildruck, der Motor springt nach dem Einbau nicht an
A: Entlüften Sie die Luft und wechseln Sie die Filter. Ersetzen Sie die Pumpe, wenn der Kolben/das Überlaufventil defekt ist.
FAQ 2
F: Ein instabiler Raildruck führt zu unruhigem Leerlauf und Abwürgen
A: Dosierventil reinigen und Luftlecks prüfen. Ersetzen Sie die Pumpe, wenn die Störung weiterhin besteht.
FAQ 3
F: Schwache Leistung bergauf mit Fehler bei niedrigem Raildruck
A: Zuerst den Kraftstofffilter austauschen. Ersetzen Sie die Pumpe, wenn interner Verschleiß zu einem unzureichenden Druck führt.
FAQ 4
F: Ungewöhnliches Klopfgeräusch von der Kraftstoffpumpe
A: Unreiner/wässriger Diesel verursacht Abrieb. Wenn das Geräusch weiterhin besteht, entleeren Sie den Tank und stellen Sie die Verwendung ein.
FAQ 5
F: Harter Neustart mit schnellem Rail-Druckabfall
A: Rückschlagventil oder Kolbendichtung halten den Druck nicht. Tauschen Sie die komplette Pumpe aus.
FAQ 6
F: Dosiereinheit und Pumpe fallen häufig aus
A: Verschmutzter Diesel und verstopfte Filter verursachen Schäden. Verwenden Sie regelmäßig sauberen Kraftstoff und warten Sie die Filter.
Wir sind auf komplette Ersatzteile für Dieselmotoren spezialisiert, einschließlich Einspritzdüsen, Hochdruck-Kraftstoffpumpen und Motor-ECUs, und lösen Ihr Problem mit schwer zu kombinierenden Autokomponenten.
Jeder Einspritzer, jede Pumpe und jedes Steuergerät wird vor der Auslieferung vollständig kalibriert und streng auf dem Prüfstand getestet, um Motorausfälle und wiederholte Wartung zu vermeiden. Wir führen komplette Serien-Magnet- und Piezo-Injektoren, passende Steuergeräte und Originalpumpen für Toyota-, Denso- und Bo-sch-Fahrzeuge.
Wir unterstützen globale Autogroßhändler, Reparaturwerkstätten und Importeure mit umfangreichen Lagerbeständen, flexiblen gemischten MOQs, professioneller Modellanpassungsberatung und schneller weltweiter Lieferung. Für alle unsere Produkte gilt eine 12-monatige weltweite Garantie.
Wählen Sie uns für stabile Qualität, wettbewerbsfähige Preise und technischen Support aus einer Hand, Ihren vertrauenswürdigen langfristigen Partner für Dieselteile.
| Seriennummer. | Bo-sch-Teilenummer | Querverweis OE | Pumpentyp | Kompatibler Motor und Fahrzeug | Maximaler Arbeitsdruck | Nettogewicht | Garantiezeitraum | Versorgungsoption | Installationshinweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0445010428 | Auf Anfrage erhältlich | CP1H3 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Dieselmotor für leichte Nutzfahrzeuge und SUV | Bis 1400 bar | ~1,92 kg | 12 Monate | Brandneu/wiederaufbereitet | Reinigen Sie das Kraftstoffsystem und ersetzen Sie den Kraftstofffilter vor dem Einbau |
| 2 | 0445010431 | Auf Anfrage erhältlich | CP1H3 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Dieselmotor für leichte Nutzfahrzeuge und SUV | Bis 1400 bar | ~1,92 kg | 12 Monate | Brandneu/wiederaufbereitet | Reinigen Sie das Kraftstoffsystem und ersetzen Sie den Kraftstofffilter vor dem Einbau |
| 3 | 0445010432 | Auf Anfrage erhältlich | CP1H3 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Dieselmotor für leichte Nutzfahrzeuge und SUV | Bis 1400 bar | ~1,92 kg | 12 Monate | Brandneu/wiederaufbereitet | Reinigen Sie das Kraftstoffsystem und ersetzen Sie den Kraftstofffilter vor dem Einbau |
| 4 | 0445010433 | Auf Anfrage erhältlich | CP1H3 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Dieselmotor für leichte Nutzfahrzeuge und SUV | Bis 1400 bar | ~1,92 kg | 12 Monate | Brandneu/wiederaufbereitet | Reinigen Sie das Kraftstoffsystem und ersetzen Sie den Kraftstofffilter vor dem Einbau |
| 5 | 0445010435 | Auf Anfrage erhältlich | CP1H3 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Dieselmotor für leichte Nutzfahrzeuge und SUV | Bis 1400 bar | ~1,92 kg | 12 Monate | Brandneu/wiederaufbereitet | Reinigen Sie das Kraftstoffsystem und ersetzen Sie den Kraftstofffilter vor dem Einbau |
| 6 | 0445010440 | Auf Anfrage erhältlich | CP1H3 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Dieselmotor für leichte Nutzfahrzeuge und SUV | Bis 1400 bar | ~1,92 kg | 12 Monate | Brandneu/wiederaufbereitet | Reinigen Sie das Kraftstoffsystem und ersetzen Sie den Kraftstofffilter vor dem Einbau |
| 7 | 0445010444 | Auf Anfrage erhältlich | CP1H3 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Dieselmotor für leichte Nutzfahrzeuge und SUV | Bis 1400 bar | ~1,92 kg | 12 Monate | Brandneu/wiederaufbereitet | Reinigen Sie das Kraftstoffsystem und ersetzen Sie den Kraftstofffilter vor dem Einbau |
| 8 | 0445010449 | Auf Anfrage erhältlich | CP1H3 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Dieselmotor für leichte Nutzfahrzeuge und SUV | Bis 1400 bar | ~1,92 kg | 12 Monate | Brandneu/wiederaufbereitet | Reinigen Sie das Kraftstoffsystem und ersetzen Sie den Kraftstofffilter vor dem Einbau |
| 9 | 0445010450 | Auf Anfrage erhältlich | CP1H3 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Dieselmotor für leichte Nutzfahrzeuge und SUV | Bis 1400 bar | ~1,92 kg | 12 Monate | Brandneu/wiederaufbereitet | Reinigen Sie das Kraftstoffsystem und ersetzen Sie den Kraftstofffilter vor dem Einbau |
| 10 | 0445010451 | Auf Anfrage erhältlich | CP1H3 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Dieselmotor für leichte Nutzfahrzeuge und SUV | Bis 1400 bar | ~1,92 kg | 12 Monate | Brandneu/wiederaufbereitet | Reinigen Sie das Kraftstoffsystem und ersetzen Sie den Kraftstofffilter vor dem Einbau |
| 11 | 0445010453 | Auf Anfrage erhältlich | CP1H3 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Dieselmotor für leichte Nutzfahrzeuge und SUV | Bis 1400 bar | ~1,92 kg | 12 Monate | Brandneu/wiederaufbereitet | Reinigen Sie das Kraftstoffsystem und ersetzen Sie den Kraftstofffilter vor dem Einbau |
| 12 | 0445010454 | Auf Anfrage erhältlich | CP1H3 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Dieselmotor für leichte Nutzfahrzeuge und SUV | Bis 1400 bar | ~1,92 kg | 12 Monate | Brandneu/wiederaufbereitet | Reinigen Sie das Kraftstoffsystem und ersetzen Sie den Kraftstofffilter vor dem Einbau |
| 13 | 0445010455 | Auf Anfrage erhältlich | CP1H3 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Dieselmotor für leichte Nutzfahrzeuge und SUV | Bis 1400 bar | ~1,92 kg | 12 Monate | Brandneu/wiederaufbereitet | Reinigen Sie das Kraftstoffsystem und ersetzen Sie den Kraftstofffilter vor dem Einbau |
| 14 | 0445010456 | Auf Anfrage erhältlich | CP1H3 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Dieselmotor für leichte Nutzfahrzeuge und SUV | Bis 1400 bar | ~1,92 kg | 12 Monate | Brandneu/wiederaufbereitet | Reinigen Sie das Kraftstoffsystem und ersetzen Sie den Kraftstofffilter vor dem Einbau |
| 15 | 0445010457 | Auf Anfrage erhältlich | CP1H3 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Dieselmotor für leichte Nutzfahrzeuge und SUV | Bis 1400 bar | ~1,92 kg | 12 Monate | Brandneu/wiederaufbereitet | Reinigen Sie das Kraftstoffsystem und ersetzen Sie den Kraftstofffilter vor dem Einbau |
Produkt-Highlights
Bo-sch CP1 Common Rail Kraftstoffpumpe 0445010433 Cross OE 0445010433 55582064 Für Chevrolet Captiva Opel Antara 2,0 CDTI Diesel Hochdruck-Einspritzpumpe 0445010433 ist eine originale B-osch CP1 Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffpumpe, ein OEM-Ersatzteil, das mit den OE-Nummern übereinstimmt0445010393...
Verwandte Produkte
Bos-ch 0445110502 Common Rail Einspritzdüse
Bos-ch 0445110502 Common Rail Injector Bos-ch 0445110502 Common Rail Fuel Injector for Diesel Engine Passenger Car & Light Commercial Vehicle We provide high-quality Bo-sch 0445110502 common rail fuel injectors for diesel passenger cars and light commercial vehicles. Adopting advanced common rail ...
Bos-ch Common-Rail-Kraftstoffeinspritzer 0445120125 für Dieselmotor
Bo-sch Common Rail Fuel Injector 0445120125 For Diesel Engine Our company supplies high-precision Bo-sch 0445120125 common rail fuel injectors, fully compatible with mainstream heavy-duty trucks and construction machinery diesel engines. Adopting original solenoid control structure, it supports up ...
8112660 Vo-Lvo Kraftstoffsystem EUI Einspritzdüse für FH12 Lkw
8112660Vol-vo EUI Fuel Injec 8112660 Vo-lvo EUI Fuel Injector is a high-output OEM electronic unit injector, perfectly compatible with Vol-vo D12A, D12C, D12D heavy-duty engines for FH12 trucks and EC360B/EC460B excavators. Adopting mature EUI electronic unit injection technology, it delivers ...
Cum-mins 4903319 Einspritzdüse
Cum-mins 4903319 Fuel Injector The 4903319 diesel fuel injector is a premium OEM replacement for Cu-mmins M11, ISM11 and QSM11 heavy-duty diesel engines. Built with high-strength wear-resistant materials, this high-pressure injector ensures precise fuel metering and superior atomization for full ...
Bitte um ein Angebot
Bitte nutzen Sie unser Online-Anfrage-Kontaktformular unten, wenn Sie Fragen haben, unser Team wird sich so schnell wie möglich mit Ihnen in Verbindung setzen.
