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Iniettore pompa HPI Diesel 1846349 OE 4088725 4902818 574398 per motore Cum-mins ISX15 QSX15 Scania DT12 per autocarri pesanti
Marchio:
SCANIA
Numero di modello:
1846349
Luogo di origine:
Guangdong
Quantità di ordine minimo:
Uno
Prezzo:
100-300$
Capacità di approvvigionamento:
1000
Tempo di consegna:
3-5 GIORNI
Condizioni di pagamento:
L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union
Imballaggio standard:
Imballaggio neutro
Dettagli del prodotto
| Montaggio standard OEM: | Dimensioni identiche al 100% con gli iniettori OE originali, plug-and-play diretto senza modifica de | Ugello di precisione ad alta pressione: | Adotta un ugello in lega resistente all'usura multiforo, supporta l'iniezione pilota multist |
|---|---|---|---|
| Struttura sigillante e anticorrosione durevole: | Guarnizioni in gomma al fluoro FKM per alte temperature + corpo in lega antiruggine, resistono alle | Calibrazione da banco professionale rigorosa: | Ogni iniettore è stato completamente testato per quanto riguarda i tempi di iniezione, il bilanciame |
| Due opzioni di fornitura disponibili: | Disponibili iniettori nuovi di zecca e iniettori rigenerati convenienti, imballaggio neutro in carto | Garanzia post-vendita affidabile: | Garanzia globale di 12 mesi per tutti gli iniettori, kit completi di riparazione delle guarnizioni i |
| Evidenziare |
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Descrizione di prodotto
Iniettore HPI Diesel Unit Injector 1846349 Cross OE 4088725 4902818 574398 Per Motori Cum-mins ISX15 QSX15 Scania DT12 Heavy Truck
1464994 è un iniettore elettronico HPI (EUI) premium, sostituzione diretta OEM che corrisponde ai numeri OE incrociati4088725, 4902818, 574398, 1764364, 4076912. Si adatta perfettamente ai motori Cum-mins ISX15, QSX15, X15 e ai motori Scania DT12.02 / DT12.06 / DT12.18 per impieghi gravosi, ampiamente installato su trattori a lungo raggio serie Scania P/G/R/T, autocarri ribaltabili e veicoli di ingegneria, pienamente conforme agli standard sulle emissioni Euro 4 e Euro 5 per veicoli commerciali pesanti.
Questo iniettore HPI EUI integrato adotta un ugello in lega multi-foro resistente all'usura e una valvola di controllo elettromagnetica ad alta velocità integrata, supportando l'iniezione divisa multi-stadio pilota + principale sotto pressione ultra-elevata. Risolve efficacemente i tipici malfunzionamenti del motore: potenza insufficiente, fumo nero denso, avviamento a freddo difficile, minimo irregolare instabile, consumo di carburante eccessivo, perdite interne di carburante, mancate accensioni dei cilindri e vibrazioni anomale durante il trasporto a lungo raggio a pieno carico.
Il corpo dell'iniettore è forgiato in acciaio legato anticorrosione ad alta resistenza, dotato di anelli di tenuta importati in FKM per alte temperature e guarnizioni multistrato codificate a colori, resistendo alla continua alta temperatura di lavoro, al carico pesante e alle intense vibrazioni meccaniche dei camion pesanti. Ogni iniettore finito viene sottoposto a calibrazione professionale su banco a pieno flusso per fasatura di iniezione, bilanciamento dell'erogazione del carburante, uniformità di atomizzazione e test di tenuta prima della spedizione.
Promemoria di installazione: è necessaria la corrispondenza della codifica ECU dopo la sostituzione; si applica la politica del deposito cauzionale per gli iniettori rigenerati.
Promemoria di installazione: è necessaria la corrispondenza della codifica ECU dopo la sostituzione; si applica la politica del deposito cauzionale per gli iniettori rigenerati.
Forniamo iniettori nuovi di zecca e rigenerati in stock, imballaggio in cartone neutro per l'esportazione, imballaggio personalizzabile con logo del cliente, MOQ flessibile e sconti all'ingrosso a più livelli. La nostra garanzia globale di 12 mesi fornisce un supporto post-vendita affidabile per distributori di ricambi per autocarri pesanti in tutto il mondo, officine di riparazione autocarri e depositi di manutenzione di flotte logistiche.
1. Questo iniettore può adattarsi direttamente alla mia auto? Si prega di inviare il modello dell'auto, l'anno e il numero OE originale per una corrispondenza accurata.
2. Gli iniettori vengono forniti con codici di calibrazione?
Sì, ogni iniettore è dotato di un codice di calibrazione univoco.
3. Quali opzioni di qualità avete?
Iniettori nuovi originali, imballati OEM e rigenerati disponibili.
4. Quanto dura la garanzia?
Tutti gli iniettori godono di una garanzia globale di 12 mesi.
5. Qual è il vostro tempo di consegna?
Gli articoli in stock vengono spediti entro 3-7 giorni lavorativi in tutto il mondo.
6. Posso mescolare diversi numeri di parte in un unico ordine?
Sì, il MOQ misto è accettabile per tutti i nostri iniettori diesel.
2. Gli iniettori vengono forniti con codici di calibrazione?
Sì, ogni iniettore è dotato di un codice di calibrazione univoco.
3. Quali opzioni di qualità avete?
Iniettori nuovi originali, imballati OEM e rigenerati disponibili.
4. Quanto dura la garanzia?
Tutti gli iniettori godono di una garanzia globale di 12 mesi.
5. Qual è il vostro tempo di consegna?
Gli articoli in stock vengono spediti entro 3-7 giorni lavorativi in tutto il mondo.
6. Posso mescolare diversi numeri di parte in un unico ordine?
Sì, il MOQ misto è accettabile per tutti i nostri iniettori diesel.
Specializzati in ricambi completi per motori diesel, inclusi iniettori di carburante, pompe per carburante ad alta pressione e centraline motore, risolviamo il vostro problema di componenti auto difficili da abbinare.
Ogni iniettore, pompa e centralina è completamente calibrato e rigorosamente testato su banco prima della spedizione per evitare guasti al motore e manutenzione ripetuta. Disponiamo di iniettori solenoidi e piezoelettrici completi, centraline corrispondenti e pompe originali per veicoli Toyota, Denso, Bo-sch.
Supportiamo grossisti di auto, officine di riparazione e importatori in tutto il mondo con ricchi articoli in stock, MOQ misti flessibili, guida professionale per la corrispondenza dei modelli e consegna rapida in tutto il mondo. Tutti i nostri prodotti sono coperti da una garanzia globale di 12 mesi.
Sceglieteci per una qualità stabile, un prezzo competitivo e un supporto tecnico completo, il vostro partner di fiducia a lungo termine per ricambi diesel.
Ogni iniettore, pompa e centralina è completamente calibrato e rigorosamente testato su banco prima della spedizione per evitare guasti al motore e manutenzione ripetuta. Disponiamo di iniettori solenoidi e piezoelettrici completi, centraline corrispondenti e pompe originali per veicoli Toyota, Denso, Bo-sch.
Supportiamo grossisti di auto, officine di riparazione e importatori in tutto il mondo con ricchi articoli in stock, MOQ misti flessibili, guida professionale per la corrispondenza dei modelli e consegna rapida in tutto il mondo. Tutti i nostri prodotti sono coperti da una garanzia globale di 12 mesi.
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| Tabella delle specifiche dell'iniettore elettronico HPI / XPI Scania | ||||||||||
| N. Seriale | Numero di parte | Numeri OE di riferimento incrociato | Motore compatibile | Veicoli compatibili | Tipo di iniettore | Tensione di funzionamento | Peso netto | Periodo di garanzia | Opzione di fornitura | Nota di installazione |
| 1 | 1464994 | 4088725, 4902818, 574398, 1764364, 1846350 | Cum-mins ISX15 / QSX15; Scania DT12 | Trattori pesanti serie Scania P/G/R/T, autocarri ribaltabili | Iniettore elettronico HPI (EUI) | 24V | ~1,35 kg | 12 mesi | Nuovo di zecca / Rigenerato | Richiesta codifica ECU, deposito cauzionale per unità rigenerate |
| 2 | 1481827 | 1521977, 1846347 | Scania DC12, DC13 | Camion a lungo raggio serie Scania P/G, veicoli logistici | Iniettore elettronico HPI (EUI) | 24V | ~1,35 kg | 12 mesi | Nuovo di zecca / Rigenerato | Richiesta codifica ECU, deposito cauzionale per unità rigenerate |
| 3 | 1499714 | 1521978, 1846349 | Scania DC13 | Camion autostradali serie Scania G/R, veicoli di ingegneria | Iniettore elettronico HPI (EUI) | 24V | ~1,35 kg | 12 mesi | Nuovo di zecca / Rigenerato | Richiesta codifica ECU, deposito cauzionale per unità rigenerate |
| 4 | 1521977 | 1481827, 1846347, 1846348 | Scania DC12, DC13 | Autocarri ribaltabili serie Scania P, veicoli logistici urbani | Iniettore elettronico HPI (EUI) | 24V | ~1,35 kg | 12 mesi | Nuovo di zecca / Rigenerato | Richiesta codifica ECU, deposito cauzionale per unità rigenerate |
| 5 | 1521978 | 1499714, 1846348, 1846349 | Scania DC13 | Camion da costruzione serie Scania G, veicoli a lunga distanza | Iniettore elettronico HPI (EUI) | 24V | ~1,35 kg | 12 mesi | Nuovo di zecca / Rigenerato | Richiesta codifica ECU, deposito cauzionale per unità rigenerate |
| 6 | 1529790 | 574860, 1846350, 579262, 4076912 | Scania DC12.10, DC13; Cum-mins ISX | Trattori pesanti fuoristrada serie Scania P/G/R | Iniettore elettronico HPI (EUI) | 24V | ~1,35 kg | 12 mesi | Nuovo di zecca / Rigenerato | Richiesta codifica ECU, deposito cauzionale per unità rigenerate |
| 7 | 1731091 | 1846351, 1764365 | Cum-mins QX15, Scania DC13 | Camion per trasporto a lungo raggio serie Scania G/R | Iniettore elettronico XPI (EUI) | 24V | ~1,35 kg | 12 mesi | Nuovo di zecca / Rigenerato | Richiesta codifica ECU, deposito cauzionale per unità rigenerate |
| 8 | 1764364 | 1846350, 579262, 1529790, 1464994 | Scania DC13, Cum-mins ISX15 | Camion per ingegneria e logistica serie Scania P/G | Iniettore elettronico HPI (EUI) | 24V | ~1,35 kg | 12 mesi | Nuovo di zecca / Rigenerato | Richiesta codifica ECU, deposito cauzionale per unità rigenerate |
| 9 | 1764365 | 1846351, 1731091 | Cum-mins ISX15/QX15, Scania DC13 | Trattori pesanti serie Scania G/R | Iniettore elettronico XPI (EUI) | 24V | ~1,35 kg | 12 mesi | Nuovo di zecca / Rigenerato | Richiesta codifica ECU, deposito cauzionale per unità rigenerate |
| 10 | 1846347 | 1846348, 1846349, 1481827, 1521977 | Scania DC12, DC13; Cum-mins ISX | Camion da scarico e logistica urbana serie Scania P | Iniettore elettronico HPI (EUI) | 24V | ~1,35 kg | 12 mesi | Nuovo di zecca / Rigenerato | Richiesta codifica ECU, deposito cauzionale per unità rigenerate |
| 11 | 1846348 | 1846347, 1846349, 1521977, 1521978 | Scania DC12, DC13; Cum-mins ISX | Camion autostradali a lunga distanza serie Scania P/G | Iniettore elettronico HPI (EUI) | 24V | ~1,35 kg | 12 mesi | Nuovo di zecca / Rigenerato | Richiesta codifica ECU, deposito cauzionale per unità rigenerate |
| 12 | 1846349 | 1846347, 1846348, 1499714, 1521978 | Scania DC13, Cum-mins ISX15 | Veicoli da costruzione serie Scania G | Iniettore elettronico HPI (EUI) | 24V | ~1,35 kg | 12 mesi | Nuovo di zecca / Rigenerato | Richiesta codifica ECU, deposito cauzionale per unità rigenerate |
| 13 | 1846350 | 1529790, 574860, 579262, 1764364, 1464994 | Scania DC12.10, DC13; Cum-mins ISX15 | Camion pesanti gamma completa Scania P/G/R | Iniettore elettronico HPI (EUI) | 24V | ~1,35 kg | 12 mesi | Nuovo di zecca / Rigenerato | Richiesta codifica ECU, deposito cauzionale per unità rigenerate |
| 14 | 1846351 | 1731091, 1764365 | Cum-mins QX15, Scania DC13 | Trattori autostradali a lungo raggio serie Scania G/R | Iniettore elettronico XPI (EUI) | 24V | ~1,35 kg | 12 mesi | Nuovo di zecca / Rigenerato | Richiesta codifica ECU, deposito cauzionale per unità rigenerate |
Punti salienti del prodotto
Iniettore HPI Diesel Unit Injector 1846349 Cross OE 4088725 4902818 574398 Per Motori Cum-mins ISX15 QSX15 Scania DT12 Heavy Truck 1464994 è un iniettore elettronico HPI (EUI) premium, sostituzione diretta OEM che corrisponde ai numeri OE incrociati4088725, 4902818, 574398, 1764364, 4076912. Si ...
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