Denso 295050-0401 / Cat-erpillar 370-7282 Iniettore di carburante per il trasporto ferroviario comune per il CAT C6.6, C7.1 e motori Perkins

Denso 295050-0401 / Ca-terpillar 370-7282 Iniettore di carburante comune per il trasporto ferroviario per il CAT C6.6, C7.1 e motori Perkins

Descrizione del prodotto

Il370-7282 iniettore di carburante, con riferimento a:Denso 295050-0401, Ca-terpillar Reman 20R-2478 e Perkins T409982/T436324, è un iniettore common rail per selezionatiCAT C6.6, C7.1 e motori diesel Perkins compatibili.

È comunemente installato in alcuni escavatori, macchine forestali, compattatori di discarica, motori industriali e unità idrauliche mobili.Il suo ugello di precisione e il suo sistema di controllo elettronico forniscono la quantità di carburante richiesta al momento giusto dell'iniezione.

L'iniettore viene testato per la tenuta a pressione, il flusso di ritorno, la quantità di iniezione e la risposta elettrica prima della consegna.

D1: Cos'è l'iniezione di carburante 370-7282?
A:Si tratta di un iniettore common rail ad alta pressione utilizzato in CAT C6 selezionato.6, C7.1 e motori diesel Perkins compatibili.

D2: Quale apparecchiatura utilizza il 370-7282?
A:Le applicazioni comprendono selezionati escavatori 320E, 323, 326, 330 e 336 GC, macchine forestali, compattatori 816K e attrezzature industriali.

D3: Quali sono i numeri di riferimento?
A:I riferimenti comuni includono:295050-0401, 20R-2478, T409982 e T436324.

D4: 370-7282 è intercambiabile con 370-7280?
A:Non si deve presumere un'interscambio diretto, poiché la loro taratura e le loro applicazioni nei motori possono differire anche quando le loro dimensioni esterne appaiono simili.

D5: È necessaria la programmazione dopo l'installazione?
A:Il codice di taratura dell'iniezione deve essere controllato e inserito nell'ECM quando richiesto dalla procedura di manutenzione del motore applicabile.

D6: Quali problemi comuni può causare un iniettore difettoso?
A:I possibili sintomi includono un avvio difficile, un'inattività instabile, un fumo eccessivo, una perdita di potenza, un aumento del consumo di carburante e un ritorno eccessivo di carburante.

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