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294050-0039 Bomba de combustible de alta presión Den-so HP4
Propiedades básicas
Lugar de origen:Cantón
Nombre de la marca:De-nso
Número de modelo:294050-0039
Propiedades comerciales
Cantidad mínima de pedido:Uno
Precio:300💲 Up to 600💲
Embalaje estándar:Embalaje neutro
Tiempo de entrega:3 a 7 días
Condiciones de pago:LC, D/A, D/P, T/T, Unión Occidental
Capacidad de suministro:1000
Especificaciones
| Diseño estándar original Den-so HP0: | Fabricado en estricta conformidad con los estándares técnicos de la bomba De-nso HP0 para coincidir | Actualización avanzada HP4: | Mayor resistencia a la presión y precisión que las bombas HP3 normales, cumpliendo con estrictos est |
|---|---|---|---|
| Materiales de grado industrial: | El cuerpo de aleación de primera calidad, los émbolos cerámicos resistentes al desgaste y los sellos | Salida estable de alta presión: | Mantiene una presión constante en el riel sin fluctuaciones, brindando suficiente suministro de comb |
| Resuelve fallas típicas del sistema de combustible: | Soluciona eficazmente fallas de arranque en frío, fluctuaciones en ralentí, energía insuficiente y p | Calibrado y bajo mantenimiento: | Banco 100% OEM calibrado para cero fugas, lo que extiende la vida útil y reduce los costos de manten |
| Resaltar | den-so denso common rail,den-so denso sistema de inyección de combustible,de-nso denso common rail |
||
Descripción de producto
Bomba de combustible de alta presión De-nso HP4 294050-0039
Bomba de combustible de alta presión De-nso HP4 294050-0039 es una bomba common rail de alta precisión mejorada de alta gama construida con. Hecho decarcasa de aleación de alta resistencia, émbolos de cerámica endurecida y sello FKM de alta temperaturacomponentes. Como unidad central de presión de combustible premium de la serie HP4 de Denso, ofrece ultra-s, proporciona un suministro de combustible estable de alta presión para motores diésel de servicio pesado, asegurando un arranque en frío fiable, un ralentí estable, un funcionamiento suave y una combustión de alta eficiencia bajo cargas pesadas.
294050-0020 es una bomba de repuesto OEM plug-and-play totalmente compatible. Cumple estrictamente con los parámetros de presión y las dimensiones de montaje de fábrica originales, sin necesidad de modificaciones ni depuración profesional para una instalación rápida y sin errores. Esta bomba de grado OEM admite la instalación directa plug-and-play. Coincide completamente con los parámetros de presión y el tamaño de montaje originales sin modificaciones ni depuración adicional.
Con grupos de válvulas internos antifatiga y materiales estructurales resistentes a la corrosión, esta bomba HP4 soporta impactos de ultra alta presión a largo plazo, ciclos frecuentes de arranque-parada y condiciones de trabajo de ingeniería adversas. Resuelve perfectamente fallos comunes como arranque difícil, baja presión de riel, potencia insuficiente y fluctuación inestable de la velocidad del motor. Con grupos de válvulas antifatiga y estructura resistente a la corrosión, esta bomba HP4 se adapta a condiciones de alta presión y trabajo adversas a largo plazo. Soluciona eficazmente el arranque difícil, la baja presión del riel, la potencia débil y la velocidad inestable del motor.
Cada bomba de combustible 294050-0020 se somete a pruebas de banco profesionales al 100%. La inspección completa del volumen de entrega de combustible, la estabilidad de la presión y el rendimiento de sellado garantiza cero fugas y una fiabilidad constante de trabajo a largo plazo bajo carga pesada. Cada bomba se prueba al 100% en banco para la entrega de combustible, la estabilidad de la presión y la estanqueidad, lo que garantiza cero fugas y un rendimiento fiable bajo carga pesada.
Nos especializamos en la venta al por mayor de bombas de combustible de alta presión De-nso HP0/HP3/HP4 e inyectores common rail para vehículos pesados y maquinaria de construcción.
Todos los productos pasan estrictas pruebas y calibración OEM. Se ofrecen embalajes personalizados, pedidos a granel y envío rápido a nivel mundial.
Proporcionamos piezas de sistemas de combustible de alta calidad, precios competitivos de fábrica y un servicio postventa fiable para clientes de mantenimiento globales.
1. ¿Puede este inyector adaptarse a mi coche directamente?
Por favor, envíe el modelo de su coche, año y número OE original para una coincidencia precisa.
2. ¿Vienen los inyectores con códigos de calibración?
Sí, cada inyector se adjunta con un código de calibración único.
3. ¿Qué opciones de calidad tienen?
Inyectores nuevos originales, OEM empaquetados y remanufacturados disponibles.
4. ¿Cuál es su garantía?
Todos los inyectores disfrutan de una garantía global de 12 meses.
5. ¿Cuál es su tiempo de entrega?
Los artículos en stock se envían dentro de 3-7 días laborables a nivel mundial.
6. ¿Puedo mezclar diferentes números de pieza en un solo pedido?
Sí, el MOQ mixto es aceptable para todos nuestros inyectores diésel.
Por favor, envíe el modelo de su coche, año y número OE original para una coincidencia precisa.
2. ¿Vienen los inyectores con códigos de calibración?
Sí, cada inyector se adjunta con un código de calibración único.
3. ¿Qué opciones de calidad tienen?
Inyectores nuevos originales, OEM empaquetados y remanufacturados disponibles.
4. ¿Cuál es su garantía?
Todos los inyectores disfrutan de una garantía global de 12 meses.
5. ¿Cuál es su tiempo de entrega?
Los artículos en stock se envían dentro de 3-7 días laborables a nivel mundial.
6. ¿Puedo mezclar diferentes números de pieza en un solo pedido?
Sí, el MOQ mixto es aceptable para todos nuestros inyectores diésel.
| Número de pieza OE Denso | Números de referencia cruzada | Motor compatible | Vehículos y equipos compatibles | Tipo de bomba | Tipo de sistema de combustible | Presión nominal | Peso unitario | Rango de años de producción |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15021-505A2 | 15021-505A3, 15021-505A4, 1J600-53052 | Yanmar 4TNV98/98T Diésel de 3.3L | Excavadoras Yanmar Vio75/Vio80, Carretillas elevadoras, Cargadoras compactas, Maquinaria agrícola | Bomba de inyección Common Rail | Sistema Common Rail Delphi | 1600 Bar | 3.2 kg | 2005-2016 |
| 22100-H03EA | 22100-H03EB, 22100-H03EC, 094000-0094 | Hino J08E-TB Diésel de 7.7L | Camiones comerciales ligeros Hino Ranger 500, Profia 700 | Bomba de inyección Common Rail HP2 | Sistema Common Rail Denso | 2000 Bar | 3.8 kg | 2004-2015 |
| 294050-0020 | 294050-0021, 294050-0022, 094000-0920 | Toyota 1KD-FTV Diésel de 3.0L | Toyota Hilux, Prado, Fortuner, Hiace, 4Runner | Bomba de inyección Common Rail HP3 | Sistema Common Rail Denso | 1800 Bar | 3.5 kg | 2002-2015 |
| 294000-0039 | 294000-003A, 294000-003B, 094000-0133 | Toyota 2KD-FTV Diésel de 2.5L | Vehículos comerciales ligeros Toyota Hilux, Hiace, Fortuner, Innova | Bomba de inyección Common Rail HP3 | Sistema Common Rail Denso | 1700 Bar | 3.3 kg | 2001-2015 |
| 294000-0040 | 294000-0041, 294000-0042, 094000-0151 | Hino P11C-TB Diésel de 10.5L | Camiones comerciales pesados Hino Profia 700, Super Dolphin | Bomba de inyección Common Rail HP4 | Sistema Common Rail Denso | 2200 Bar | 4.0 kg | 2003-2014 |
| 294050-0039 | 294050-003A, 294050-003B, 094000-0097 | Hino J05E-TB Diésel de 5.1L | Camiones ligeros Hino Dutro, Toyoace, Ranger 500 | Bomba de inyección Common Rail HP2 | Sistema Common Rail Denso | 1900 Bar | 3.6 kg | 2004-2015 |
| 299000-0040 | 299000-0041, 299000-0042, 094000-0167 | Hino E13C-TB Diésel de 13.0L | Camiones comerciales pesados Hino Profia 700, Super Dolphin | Bomba de inyección Common Rail HP4 | Sistema Common Rail Denso | 2400 Bar | 4.2 kg | 2003-2014 |
| 299000-0051 | 299000-0052, 299000-0053, 094000-0145 | Toyota 1HZ Diésel de 4.2L | Vehículos todoterreno de servicio pesado Toyota Land Cruiser Serie 70/80, Coaster, Autobús | Bomba de inyección mecánica | Sistema de inyección mecánica | 1400 Bar | 3.7 kg | 1990-2004 |
| 1J508-50501 | 1J508-50502, 1J508-50503, 15021-505A2 | Yanmar 4TNV94/94L Diésel de 3.0L | Excavadoras Yanmar Vio55/Vio60, Carretillas elevadoras, Cargadoras compactas, Maquinaria agrícola | Bomba de inyección Common Rail | Sistema Common Rail Denso | 1500 Bar | 3.0 kg | 2004-2015 |
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