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Scania 23-3 HPI Unidad electrónica de inyección 1464994 Cross OE 4088725 4902818 574398
Propiedades básicas
Lugar de origen:Cantón
Nombre de la marca:SCANIA
Número de modelo:1464994
Propiedades comerciales
Cantidad mínima de pedido:Uno
Precio:100-300$
Embalaje estándar:Embalaje neutro
Tiempo de entrega:3-5DÍAS
Condiciones de pago:LC, D/A, D/P, T/T, Unión Occidental
Capacidad de suministro:1000
Especificaciones
| Montaje estándar OEM: | Dimensión 100% idéntica a los inyectores originales OE, plug-and-play directo sin modificación del m | Boquilla de precisión de alta presión: | Adopte una boquilla de aleación resistente al desgaste de múltiples orificios, admita piloto de múlt |
|---|---|---|---|
| Sellado duradero y estructura anticorrosión: | Sellos de caucho fluorado FKM de alta temperatura + cuerpo de aleación antioxidante, resisten vibrac | Estricta calibración de banco profesional: | Cada inyector se probó completamente en cuanto a sincronización de inyección, equilibrio de entrega |
| Dos opciones de suministro disponibles: | Inyectores nuevos en stock e inyectores remanufacturados rentables, embalaje de cartón de exportació | Garantía posventa confiable: | Garantía global de 12 meses para todos los inyectores, kits completos de reparación de sellos inclui |
| Resaltar | Inyector de unidad electrónica Scania 23-3,1464994 inyector electrónico de unidad,574398 inyector de bomba de unidad |
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Descripción de producto
Inyector Electrónico Unitario Scania 23-3 HPI 1464994 Cruce OE 4088725 4902818 574398 Para camiones diésel pesados cum-mins ISX15 QSX15 X15 Scania DT12
1464994 pertenece a inyector electrónico unitario Scania serie 23-3 HPI (EUI). Números de OEM cruzados intercambiables: 4088725, 4902818, 574398, 1764364, 1846350, 2549537.
Se adapta perfectamente a los motores diésel pesados cum-mins ISX15, QSX15, X15 y a los motores Scania DT12.02 / DT12.06 / DT12.08 / DT12.18, ampliamente instalados en tractores de largo recorrido, volquetes y maquinaria de ingeniería de las series Scania P/G/R/T, cumpliendo plenamente las normas de emisión de vehículos comerciales pesados Euro 4 y Euro 5Alibaba.co....
Este inyector HPI EUI integrado adopta una boquilla de aleación multiorificio resistente al desgaste y una válvula de control electromagnético de alta velocidad incorporada, que admite inyección dividida multietapa piloto + principal a ultra alta presión. Resuelve a fondo fallos típicos del motor: potencia insuficiente, humo negro espeso, arranque en frío difícil, ralentí inestable y áspero, consumo excesivo de combustible, fugas internas de combustible, fallos de encendido en cilindros y vibraciones anormales en transporte de larga distancia a plena carga.
El cuerpo del inyector está forjado en acero aleado de alta resistencia anticorrosión, combinado con anillos de sellado de caucho de flúor de alta temperatura FKM importados y juntas multicapa codificadas por colores, resistiendo la temperatura de trabajo continua alta, la carga pesada y la feroz vibración mecánica de los camiones pesados. Cada inyector terminado se somete a una calibración profesional de banco de flujo completo para el tiempo de inyección, el equilibrio del suministro de combustible, la uniformidad de la atomización y la prueba de fugas de estanqueidad antes del envío.
Recordatorio de instalación: Se requiere la codificación de la ECU después del reemplazo; la política de depósito de núcleo se aplica a los inyectores remanufacturados.
Recordatorio de instalación: Se requiere la codificación de la ECU después del reemplazo; la política de depósito de núcleo se aplica a los inyectores remanufacturados.
Suministramos inyectores nuevos y remanufacturados en stock, embalaje de cartón de exportación neutro, embalaje personalizable con el logotipo del cliente, MOQ flexible y descuentos por volumen al por mayor escalonados. Nuestra garantía global de 12 meses proporciona un soporte postventa fiable para distribuidores de repuestos de camiones pesados de todo el mundo, talleres de reparación de camiones y patios de mantenimiento de flotas logísticas.
1. ¿Puede este inyector adaptarse directamente a mi coche? Por favor, envíe el modelo de su coche, año y número OE original para una coincidencia precisa.
2. ¿Vienen los inyectores con códigos de calibración?
Sí, cada inyector se adjunta con un código de calibración único.
3. ¿Qué opciones de calidad tiene?
Disponibles inyectores nuevos originales, empaquetados por OEM y remanufacturados.
4. ¿Cuánto dura su garantía?
Todos los inyectores disfrutan de una garantía global de 12 meses.
5. ¿Cuál es su tiempo de entrega?
Los artículos en stock se envían en un plazo de 3 a 7 días laborables en todo el mundo.
6. ¿Puedo mezclar diferentes números de pieza en un solo pedido?
Sí, el MOQ mixto es aceptable para todos nuestros inyectores diésel.
2. ¿Vienen los inyectores con códigos de calibración?
Sí, cada inyector se adjunta con un código de calibración único.
3. ¿Qué opciones de calidad tiene?
Disponibles inyectores nuevos originales, empaquetados por OEM y remanufacturados.
4. ¿Cuánto dura su garantía?
Todos los inyectores disfrutan de una garantía global de 12 meses.
5. ¿Cuál es su tiempo de entrega?
Los artículos en stock se envían en un plazo de 3 a 7 días laborables en todo el mundo.
6. ¿Puedo mezclar diferentes números de pieza en un solo pedido?
Sí, el MOQ mixto es aceptable para todos nuestros inyectores diésel.
Especializados en repuestos completos para motores diésel, incluidos inyectores de combustible, bombas de combustible de alta presión y ECUs de motor, resolvemos su problema de componentes de automóvil difíciles de igualar.
Cada inyector, bomba y ECU se calibra completamente y se prueba rigurosamente en banco antes del envío para evitar fallos del motor y mantenimiento repetido. Disponemos de series completas de inyectores solenoides y piezoeléctricos, que coinciden con ECUs y bombas originales para vehículos Toyota, De-nso, Bo-sch.
Apoyamos a mayoristas de automóviles globales, talleres de reparación e importadores con abundantes artículos en stock, MOQ mixto flexible, orientación profesional para la coincidencia de modelos y entrega rápida a nivel mundial. Todos nuestros productos vienen con una garantía global de 12 meses.
Elíjanos por calidad estable, precio competitivo y soporte técnico integral, su socio de confianza a largo plazo en piezas diésel.
Cada inyector, bomba y ECU se calibra completamente y se prueba rigurosamente en banco antes del envío para evitar fallos del motor y mantenimiento repetido. Disponemos de series completas de inyectores solenoides y piezoeléctricos, que coinciden con ECUs y bombas originales para vehículos Toyota, De-nso, Bo-sch.
Apoyamos a mayoristas de automóviles globales, talleres de reparación e importadores con abundantes artículos en stock, MOQ mixto flexible, orientación profesional para la coincidencia de modelos y entrega rápida a nivel mundial. Todos nuestros productos vienen con una garantía global de 12 meses.
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| Tabla de especificaciones del inyector electrónico unitario Scania serie 23-3 HPI/XPI | ||||||||||
| Número de serie. | Número de pieza | Números de referencia cruzada OE | Motor compatible | Vehículos compatibles | Tipo de inyector | Voltaje de funcionamiento | Peso neto | Período de garantía | Opción de suministro | Nota de instalación |
| 1 | 1464994 | 4088725, 4902818, 574398, 1764364, 1846350 | cum-mins ISX15 / QSX15 / X15; Scania DT12.02 / DT12.06 / DT12.18 | Tractores pesados, volquetes de las series Scania P/G/R/T | Inyector Electrónico Unitario (EUI) HPI | 24V | ~1.35kg | 12 meses | Nuevo / Remanufacturado | Se requiere codificación de ECU, depósito de núcleo para unidades remanufacturadas |
| 2 | 1481827 | 1521977, 1846347 | Scania DC12, DC13 | Camiones de largo recorrido, vehículos logísticos de las series Scania P/G | Inyector Electrónico Unitario (EUI) HPI | 24V | ~1.35kg | 12 meses | Nuevo / Remanufacturado | Se requiere codificación de ECU, depósito de núcleo para unidades remanufacturadas |
| 3 | 1499257 | 1499714, 1521978, 1846349, 579251 | Scania DT12.02 / DT12.08, DC12, DC13 | Camiones pesados, tractores de largo recorrido de las series Scania P/R | Inyector Electrónico Unitario (EUI) HPI | 24V | ~1.35kg | 12 meses | Nuevo / Remanufacturado | Se requiere codificación de ECU, depósito de núcleo para unidades remanufacturadas |
| 4 | 1499714 | 1499257, 1521978, 1846349 | Scania DC13, DT12.02 / DT12.08 | Camiones de carretera, vehículos de ingeniería de las series Scania G/R | Inyector Electrónico Unitario (EUI) HPI | 24V | ~1.35kg | 12 meses | Nuevo / Remanufacturado | Se requiere codificación de ECU, depósito de núcleo para unidades remanufacturadas |
| 5 | 1521977 | 1481827, 1846347, 1846348 | Scania DC12, DC13 | Volquetes, vehículos de logística urbana de la serie Scania P | Inyector Electrónico Unitario (EUI) HPI | 24V | ~1.35kg | 12 meses | Nuevo / Remanufacturado | Se requiere codificación de ECU, depósito de núcleo para unidades remanufacturadas |
| 6 | 1521978 | 1499714, 1499257, 1846348, 1846349 | Scania DC13 | Camiones de construcción, vehículos de larga distancia de la serie Scania G | Inyector Electrónico Unitario (EUI) HPI | 24V | ~1.35kg | 12 meses | Nuevo / Remanufacturado | Se requiere codificación de ECU, depósito de núcleo para unidades remanufacturadas |
| 7 | 1529790 | 574860, 1846350, 579262, 4076912 | Scania DC12.10, DC13; cum-mins ISX | Camiones pesados todoterreno de las series Scania P/G/R | Inyector Electrónico Unitario (EUI) HPI | 24V | ~1.35kg | 12 meses | Nuevo / Remanufacturado | Se requiere codificación de ECU, depósito de núcleo para unidades remanufacturadas |
| 8 | 1731091 | 1846351, 1764365 | cum-mins QX15, Scania DC13 | Camiones de transporte de largo recorrido de las series Scania G/R | Inyector Electrónico Unitario (EUI) XPI | 24V | ~1.35kg | 12 meses | Nuevo / Remanufacturado | Se requiere codificación de ECU, depósito de núcleo para unidades remanufacturadas |
| 9 | 1764364 | 1846350, 579262, 1529790, 1464994 | Scania DC13, cum-mins ISX15 | Camiones de ingeniería y logística de las series Scania P/G | Inyector Electrónico Unitario (EUI) HPI | 24V | ~1.35kg | 12 meses | Nuevo / Remanufacturado | Se requiere codificación de ECU, depósito de núcleo para unidades remanufacturadas |
| 10 | 1764365 | 1846351, 1731091 | cum-mins ISX15/QX15, Scania DC13 | Tractores pesados de las series Scania G/R | Inyector Electrónico Unitario (EUI) XPI | 24V | ~1.35kg | 12 meses | Nuevo / Remanufacturado | Se requiere codificación de ECU, depósito de núcleo para unidades remanufacturadas |
| 11 | 1846347 | 1846348, 1846349, 1481827, 1521977 | Scania DC12, DC13; cum-mins ISX | Camiones volquete y de logística urbana de la serie Scania P | Inyector Electrónico Unitario (EUI) HPI | 24V | ~1.35kg | 12 meses | Nuevo / Remanufacturado | Se requiere codificación de ECU, depósito de núcleo para unidades remanufacturadas |
| 12 | 1846348 | 1846347, 1846349, 1521977, 1521978 | Scania DC12, DC13; cum-mins ISX | Camiones de carretera de larga distancia de las series Scania P/G | Inyector Electrónico Unitario (EUI) HPI | 24V | ~1.35kg | 12 meses | Nuevo / Remanufacturado | Se requiere codificación de ECU, depósito de núcleo para unidades remanufacturadas |
| 13 | 1846349 | 1846347, 1846348, 1499714, 1499257, 1521978 | Scania DC13, cum-mins ISX15 | Vehículos de construcción de la serie Scania G | Inyector Electrónico Unitario (EUI) HPI | 24V | ~1.35kg | 12 meses | Nuevo / Remanufacturado | Se requiere codificación de ECU, depósito de núcleo para unidades remanufacturadas |
| 14 | 1846350 | 1529790, 574860, 579262, 1764364, 1464994 | Scania DC12.10, DC13; cum-mins ISX15 | Camiones pesados de toda la gama Scania P/G/R | Inyector Electrónico Unitario (EUI) HPI | 24V | ~1.35kg | 12 meses | Nuevo / Remanufacturado | Se requiere codificación de ECU, depósito de núcleo para unidades remanufacturadas |
| 15 | 1846351 | 1731091, 1764365 | cum-mins QX15, Scania DC13 | Tractores de carretera de largo recorrido de las series Scania G/R | Inyector Electrónico Unitario (EUI) XPI | 24V | ~1.35kg | 12 meses | Nuevo / Remanufacturado | Se requiere codificación de ECU, depósito de núcleo para unidades remanufacturadas |
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