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Injecteur HPI 1846348 Cross OE 574860 1846350 Pour Scania DC12.10 DC13 Poids lourd de camion
Propriétés de base
Lieu d'origine:Guangdong
Nom de marque:SCANIA
Numéro de modèle:1846348
Propriétés commerciales
Quantité de commande minimale:Un
Prix:100-300$
Emballage standard:Emballage neutre
Délai de livraison:3-5 JOURS
Conditions de paiement:LC, D/A, D/P, T/T, Western Union
Capacité à fournir:1000
Caractéristiques
| Compatibilité standard OEM.: | Dimension 100 % identique aux injecteurs d'origine d'origine, plug-and-play direct sans modi | Buse de précision haute pression: | Adoptez une buse en alliage multi-trous résistant à l'usure, prenez en charge le pilote à plusie |
|---|---|---|---|
| Structure d'étanchéité et anticorrosion durable.: | Joints en caoutchouc fluoré FKM haute température + corps en alliage antirouille, résistent aux vibr | Étalonnage de banc professionnel strict: | Chaque injecteur a été entièrement testé pour le calage de l'injection, l'équilibre du débit |
| Deux options d'approvisionnement disponibles: | En stock injecteurs neufs et injecteurs reconditionnés économiques, emballage en carton d'export | Garantie après-vente fiable: | Garantie mondiale de 12 mois pour tous les injecteurs, kits complets de réparation de joints inclus, |
| Mettre en évidence | injecteur-pompe diesel HPI,injecteur de carburant HPI,Injecteur de carburant 574860 |
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Description de produit
Injecteur HPI 1846348 Cross OE 574860 1846350 Pour Scania DC12.10 DC13 Poids lourd de camion
1529791 est un injecteur d'unité électronique HPI (EUI) d'origine, pièce de rechange OEM pour camions lourds Scania et moteurs diesel Cum-mins ISX, numéros OE d'interchange croisé574860,1846350,579262,4076912Elle correspond parfaitement à une Scania DC12.10, moteurs de camions longue distance 12L/13L de la série DC13, largement utilisés sur les tracteurs routiers de la série P/G/R de Scania, les camions déchargeurs et les véhicules logistiques,répond aux normes d'émission Euro 4 et Euro 5 pour les véhicules utilitaires lourds.
Cet injecteur EUI adopte un piston à haute pression intégré + une structure de buse de précision à trous multiples, une soupape de commande électromagnétique à grande vitesse intégrée, prend en charge l'injection pilote + principale en plusieurs étapes,une puissance de sortie de l'air supérieure à 100 kVAIl résout complètement les défauts typiques du moteur: puissance insuffisante, fumée noire d'échappement, démarrage à froid difficile, idle instable rugueux, consommation excessive de carburant, fuite interne de carburant,secousse anormale du moteur et défaillance du cylindre lors d'un transport longue distance à pleine charge.
Le corps principal de l'injecteur est forgé en acier allié résistant à l'usure et à haute résistance avec traitement de surface anticorrosion,équipés d'anneaux d'étanchéité à haute température FKM importés et de joints d'étanchéité à huile multicouches codés par couleur, résiste à des températures élevées continues, à de lourdes charges et à des vibrations violentes des camions lourds.volume de livraison de carburant, l'uniformité de l'atomisation et les performances de fuite avant la livraison.
Note d'installation: le code de l'injecteur doit correspondre à celui de l'ECU après remplacement pour assurer un fonctionnement stable du moteur; dépôt de retour du noyau ancien applicable aux unités de reman.
Nous fournissons des injecteurs neufs et remaniés en stock, des emballages neutres en carton d'exportation, des emballages personnalisables avec le logo du client, des MOQ flexibles et des remises en gros à plusieurs niveaux.Notre garantie mondiale de 12 mois fournit un support après-vente fiable pour les distributeurs de pièces détachées de camions lourds dans le monde entier, ateliers de réparation de camions et chantiers de maintenance de flottes logistiques.
1Pourriez-vous m'envoyer votre modèle de voiture, l'année et le numéro d'origine pour une correspondance précise?
2Les injecteurs sont-ils équipés de codes d'étalonnage?
Oui, chaque injecteur est muni d'un code d'étalonnage unique.
3Quelles options de qualité avez-vous?
Les nouveaux injecteurs originaux, OEM emballés et remaniés sont disponibles.
4Combien de temps est votre garantie?
Tous les injecteurs bénéficient d'une garantie mondiale de 12 mois.
5Quel est votre délai de livraison?
Les articles en stock sont expédiés dans les 3 à 7 jours ouvrables dans le monde entier.
6Puis-je mélanger différents numéros de pièces dans le même ordre?
Oui, les MOQ mixtes sont acceptables pour tous nos injecteurs diesel.
2Les injecteurs sont-ils équipés de codes d'étalonnage?
Oui, chaque injecteur est muni d'un code d'étalonnage unique.
3Quelles options de qualité avez-vous?
Les nouveaux injecteurs originaux, OEM emballés et remaniés sont disponibles.
4Combien de temps est votre garantie?
Tous les injecteurs bénéficient d'une garantie mondiale de 12 mois.
5Quel est votre délai de livraison?
Les articles en stock sont expédiés dans les 3 à 7 jours ouvrables dans le monde entier.
6Puis-je mélanger différents numéros de pièces dans le même ordre?
Oui, les MOQ mixtes sont acceptables pour tous nos injecteurs diesel.
Spécialisés dans les pièces détachées complètes pour moteurs diesel, y compris les injecteurs de carburant, les pompes à carburant haute pression et les ECU du moteur, nous résolvons votre problème de composants automobiles difficiles à trouver.
Chaque injecteur, pompe et ECU sont entièrement calibrés et strictement testés avant expédition pour éviter les pannes du moteur et la maintenance répétée.équipements de commande électrique et pompes d'origine pour ToyotaDes véhicules défensifs, des véhicules bosch.
Nous soutenons les grossistes mondiaux d'automobiles, les garages de réparation et les importateurs avec des articles riches en stock, un MOQ mixte flexible, des conseils professionnels sur la correspondance des modèles et une livraison rapide dans le monde entier.Tous nos produits sont assortis d' une garantie mondiale de 12 mois..
Choisissez-nous pour une qualité stable, un prix compétitif et un support technique à guichet unique, votre partenaire fiable à long terme pour les pièces diesel.
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| Tableau des spécifications des unités électroniques d'injection de la série HPI/XPI de Scania | |||||||||||
| Numéro de série. | Numéro de la partie | Numéros de référence OE | Moteur compatible | Véhicules compatibles | Type d'injecteur | Voltage de fonctionnement | Poids net | Période de garantie | Option de fourniture | Note d'installation | |
| 1 | 1529790 | 574860, 1846350, 579262, 4076912 | Scania DC12 est en train de mourir.10, DC13; le cum-min ISX | Tracteurs lourds de la série P/G/R Scania, camions-déchargeurs, camions logistiques longue distance | Injecteur d'unité électronique HPI (EUI) | 24 V | ~ 1,35 kg | 12 mois | Tout neuf / remis à neuf | Codage de l'ECU requis, dépôt de base applicable pour les unités REM | |
| 2 | 1731091 | 1846351, 1764365 | le cum-min QX15, le Scania DC13 | Scania série G/R camions lourds, véhicules logistiques longue distance | Injecteur d'unité électronique XPI (EUI) | 24 V | ~ 1,35 kg | 12 mois | Tout neuf / remis à neuf | Codage de l'ECU requis, dépôt de base applicable pour les unités REM | |
| 3 | 1764364 | 1846350, 579262, 1529790 | Scania DC13, écouteurs ISX15 | Scania série P/G camions lourds, véhicules mécaniques | Injecteur d'unité électronique HPI (EUI) | 24 V | ~ 1,35 kg | 12 mois | Tout neuf / remis à neuf | Codage de l'ECU requis, dépôt de base applicable pour les unités REM | |
| 4 | 1764365 | 1846351, 1731091 | le numéro de série de la commande est: | Tracteurs lourds de la série G/R Scania, camions logistiques longue distance | Injecteur d'unité électronique XPI (EUI) | 24 V | ~ 1,35 kg | 12 mois | Tout neuf / remis à neuf | Codage de l'ECU requis, dépôt de base applicable pour les unités REM | |
| 5 | 1846347 | 1846348, 1846349 | Scania DC12, DC13; avec moins de ISX | Scania Série P camions lourds, camions déchargeurs, véhicules de logistique urbaine | Injecteur d'unité électronique HPI (EUI) | 24 V | ~ 1,35 kg | 12 mois | Tout neuf / remis à neuf | Codage de l'ECU requis, dépôt de base applicable pour les unités REM | |
| 6 | 1846348 | 1846347, 1846349 | Scania DC12, DC13; avec moins de ISX | Scania série P/G camions lourds, véhicules logistiques longue distance | Injecteur d'unité électronique HPI (EUI) | 24 V | ~ 1,35 kg | 12 mois | Tout neuf / remis à neuf | Codage de l'ECU requis, dépôt de base applicable pour les unités REM | |
| 7 | 1846349 | 1846347, 1846348 | Scania DC13, écouteurs ISX15 | Scania série G camions lourds, véhicules d'exploitation mécanique | Injecteur d'unité électronique HPI (EUI) | 24 V | ~ 1,35 kg | 12 mois | Tout neuf / remis à neuf | Codage de l'ECU requis, dépôt de base applicable pour les unités REM | |
| 8 | 1846350 | 1529790, 574860, 579262, 1764364 ou | Scania DC12 est en train de mourir.10, DC13; dépôts de sperme ISX15 | Scania série P/G/R camions lourds, tracteurs tout-terrain | Injecteur d'unité électronique HPI (EUI) | 24 V | ~ 1,35 kg | 12 mois | Tout neuf / remis à neuf | Codage de l'ECU requis, dépôt de base applicable pour les unités REM | |
| 9 | 1846351 | 1731091, 1764365 | le cum-min QX15, le Scania DC13 | Scania série G/R camions lourds, véhicules de transport routier longue distance | Injecteur d'unité électronique XPI (EUI) | 24 V | ~ 1,35 kg | 12 mois | Tout neuf / remis à neuf | Codage de l'ECU requis, dépôt de base applicable pour les unités REM | |
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