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Injecteur électronique Scania 23-3 HPI 1499257 Référence croisée OE 4088725 4902818 574398 Pour Cum-mins ISX15 QSX15 X15 Injecteur de carburant diesel pour poids lourds Scania DT12
Nom de marque:
SCANIA
Numéro de modèle:
1499257
Lieu d'origine:
Guangdong
Quantité de commande minimale:
Un
Prix:
100-300$
Capacité à fournir:
1000
Délai de livraison:
3-5 JOURS
Conditions de paiement:
LC, D/A, D/P, T/T, Western Union
Emballage standard:
Emballage neutre
Détails du produit
| Compatibilité standard OEM.: | Dimension 100 % identique aux injecteurs d'origine d'origine, plug-and-play direct sans modi | Buse de précision haute pression: | Adoptez une buse en alliage multi-trous résistant à l'usure, prenez en charge le pilote à plusie |
|---|---|---|---|
| Structure d'étanchéité et anticorrosion durable.: | Joints en caoutchouc fluoré FKM haute température + corps en alliage antirouille, résistent aux vibr | Étalonnage de banc professionnel strict: | Chaque injecteur a été entièrement testé pour le calage de l'injection, l'équilibre du débit |
| Deux options d'approvisionnement disponibles: | En stock injecteurs neufs et injecteurs reconditionnés économiques, emballage en carton d'export | Garantie après-vente fiable: | Garantie mondiale de 12 mois pour tous les injecteurs, kits complets de réparation de joints inclus, |
| Mettre en évidence |
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Description de produit
Injecteur électronique unitaire Scania 23-3 HPI 1499257 Équivalent OE 4088725 4902818 574398 Pour Cum-mins ISX15 QSX15 X15 Scania DT12 Injecteur de carburant pour poids lourds diesel
1464994 appartient à Injecteur électronique unitaire (EUI) série Scania 23-3 HPI. Numéros OEM interchangeables : 4088725, 4902818, 574398, 1764364, 1846350, 2549537.
Il s'adapte parfaitement aux moteurs Cum-mins ISX15, QSX15, X15 pour poids lourds et aux moteurs Scania DT12.02 / DT12.06 / DT12.08 / DT12.18, largement installés sur les tracteurs longue distance série Scania P/G/R/T, les camions bennes et les engins de chantier, répondant pleinement aux normes d'émission des véhicules commerciaux lourds Euro 4 et Euro 5Alibaba.co....
Cet injecteur HPI EUI intégré adopte une buse multi-trous en alliage résistant à l'usure et une vanne de contrôle électromagnétique à haute vitesse intégrée, prenant en charge l'injection fractionnée multi-étapes pilote + principale sous ultra-haute pression. Il résout complètement les défauts typiques du moteur : puissance insuffisante, fumée noire épaisse, démarrage à froid difficile, ralenti irrégulier et instable, consommation de carburant excessive, fuite interne de carburant, ratés d'allumage de cylindre et vibrations anormales lors du transport longue distance à pleine charge.
Le corps de l'injecteur est forgé en acier allié haute résistance anti-corrosion, associé à des joints toriques en caoutchouc fluoré FKM haute température importés et des joints multicouches codés par couleur, résistant à la température de fonctionnement élevée continue, à la charge lourde et aux vibrations mécaniques intenses des poids lourds. Chaque injecteur fini subit un étalonnage professionnel complet sur banc pour le calage de l'injection, l'équilibre du débit de carburant, l'uniformité de l'atomisation et le test d'étanchéité avant l'expédition.
Rappel d'installation : un codage ECU correspondant est requis après le remplacement ; une politique de dépôt de noyau s'applique aux injecteurs remis à neuf.
Rappel d'installation : un codage ECU correspondant est requis après le remplacement ; une politique de dépôt de noyau s'applique aux injecteurs remis à neuf.
Nous fournissons des injecteurs neufs et remis à neuf en stock, emballage neutre en carton d'exportation, emballage personnalisable avec logo client, MOQ flexible et remises de gros échelonnées. Notre garantie mondiale de 12 mois offre un support après-vente fiable pour les distributeurs de pièces de rechange pour poids lourds du monde entier, les ateliers de réparation de camions et les parcs de maintenance de flottes logistiques.
1. Cet injecteur peut-il s'adapter directement à ma voiture ? Veuillez envoyer le modèle de votre voiture, l'année et le numéro OE d'origine pour une correspondance précise.
2. Les injecteurs sont-ils livrés avec des codes de calibration ?
Oui, chaque injecteur est accompagné d'un code de calibration unique.
3. Quelles options de qualité avez-vous ?
Injecteurs neufs d'origine, emballés OEM et remis à neuf disponibles.
4. Quelle est votre garantie ?
Tous les injecteurs bénéficient d'une garantie mondiale de 12 mois.
5. Quel est votre délai de livraison ?
Les articles en stock sont expédiés dans les 3 à 7 jours ouvrables dans le monde entier.
6. Puis-je mélanger différents numéros de pièce dans une seule commande ?
Oui, le MOQ mixte est acceptable pour tous nos injecteurs diesel.
2. Les injecteurs sont-ils livrés avec des codes de calibration ?
Oui, chaque injecteur est accompagné d'un code de calibration unique.
3. Quelles options de qualité avez-vous ?
Injecteurs neufs d'origine, emballés OEM et remis à neuf disponibles.
4. Quelle est votre garantie ?
Tous les injecteurs bénéficient d'une garantie mondiale de 12 mois.
5. Quel est votre délai de livraison ?
Les articles en stock sont expédiés dans les 3 à 7 jours ouvrables dans le monde entier.
6. Puis-je mélanger différents numéros de pièce dans une seule commande ?
Oui, le MOQ mixte est acceptable pour tous nos injecteurs diesel.
Spécialisés dans les pièces de rechange complètes pour moteurs diesel, y compris les injecteurs de carburant, les pompes à carburant haute pression et les calculateurs moteur, nous résolvons votre problème de composants automobiles difficiles à assortir.
Chaque injecteur, pompe et ECU est entièrement calibré et testé rigoureusement sur banc avant l'expédition pour éviter les pannes moteur et les maintenances répétées. Nous proposons des injecteurs à solénoïde et piézoélectriques complets, des calculateurs correspondants et des pompes d'origine pour les véhicules Toyota, Denso, Bo-sch.
Nous soutenons les grossistes automobiles mondiaux, les garages de réparation et les importateurs avec des articles en stock abondants, un MOQ mixte flexible, des conseils professionnels sur la correspondance des modèles et une livraison mondiale rapide. Tous nos produits bénéficient d'une garantie mondiale de 12 mois.
Choisissez-nous pour une qualité stable, un prix compétitif et un support technique tout-en-un, votre partenaire de confiance en pièces diesel à long terme.
Chaque injecteur, pompe et ECU est entièrement calibré et testé rigoureusement sur banc avant l'expédition pour éviter les pannes moteur et les maintenances répétées. Nous proposons des injecteurs à solénoïde et piézoélectriques complets, des calculateurs correspondants et des pompes d'origine pour les véhicules Toyota, Denso, Bo-sch.
Nous soutenons les grossistes automobiles mondiaux, les garages de réparation et les importateurs avec des articles en stock abondants, un MOQ mixte flexible, des conseils professionnels sur la correspondance des modèles et une livraison mondiale rapide. Tous nos produits bénéficient d'une garantie mondiale de 12 mois.
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| Tableau des spécifications de l'injecteur électronique unitaire HPI/XPI série Scania 23-3 | ||||||||||
| N° de série. | Numéro de pièce | Numéros de référence OE | Moteur compatible | Véhicules compatibles | Type d'injecteur | Tension de fonctionnement | Poids net | Période de garantie | Option d'approvisionnement | Note d'installation |
| 1 | 1464994 | 4088725, 4902818, 574398, 1764364, 1846350 | Cum-mins ISX15 / QSX15 / X15 ; Scania DT12.02 / DT12.06 / DT12.18 | Tracteurs lourds, camions bennes série Scania P/G/R/T | Injecteur électronique unitaire (EUI) HPI | 24V | ~1,35 kg | 12 mois | Neuf / Remis à neuf | Codage ECU requis, dépôt de noyau pour unités remises à neuf |
| 2 | 1481827 | 1521977, 1846347 | Scania DC12, DC13 ; Cum-mins ISX | Camions longue distance, véhicules logistiques série Scania P/G | Injecteur électronique unitaire (EUI) HPI | 24V | ~1,35 kg | 12 mois | Neuf / Remis à neuf | Codage ECU requis, dépôt de noyau pour unités remises à neuf |
| 3 | 1499257 | 1499714, 1521978, 1846349, 579251 | Scania DT12.02 / DT12.08, DC12, DC13 | Poids lourds, tracteurs longue distance série Scania P/R | Injecteur électronique unitaire (EUI) HPI | 24V | ~1,35 kg | 12 mois | Neuf / Remis à neuf | Codage ECU requis, dépôt de noyau pour unités remises à neuf |
| 4 | 1499714 | 1499257, 1521978, 1846349 | Scania DC13, DT12.02 / DT12.08 | Camions routiers, véhicules d'ingénierie série Scania G/R | Injecteur électronique unitaire (EUI) HPI | 24V | ~1,35 kg | 12 mois | Neuf / Remis à neuf | Codage ECU requis, dépôt de noyau pour unités remises à neuf |
| 5 | 1521977 | 1481827, 1846347, 1846348 | Scania DC12, DC13 ; Cum-mins ISX | Camions bennes, véhicules logistiques urbains série Scania P | Injecteur électronique unitaire (EUI) HPI | 24V | ~1,35 kg | 12 mois | Neuf / Remis à neuf | Codage ECU requis, dépôt de noyau pour unités remises à neuf |
| 6 | 1521978 | 1499714, 1499257, 1846348, 1846349 | Scania DC13 | Camions de construction, véhicules longue distance série Scania G | Injecteur électronique unitaire (EUI) HPI | 24V | ~1,35 kg | 12 mois | Neuf / Remis à neuf | Codage ECU requis, dépôt de noyau pour unités remises à neuf |
| 7 | 1529790 | 574860, 1846350, 579262, 4076912 | Scania DC12.10, DC13 ; Cum-mins ISX | Camions tout-terrain lourds série Scania P/G/R | Injecteur électronique unitaire (EUI) HPI | 24V | ~1,35 kg | 12 mois | Neuf / Remis à neuf | Codage ECU requis, dépôt de noyau pour unités remises à neuf |
| 8 | 1731091 | 1846351, 1764365 | Cum-mins QX15, Scania DC13 | Camions de transport longue distance série Scania G/R | Injecteur électronique unitaire (EUI) XPI | 24V | ~1,35 kg | 12 mois | Neuf / Remis à neuf | Codage ECU requis, dépôt de noyau pour unités remises à neuf |
| 9 | 1764364 | 1846350, 579262, 1529790, 1464994 | Scania DC13, Cum-mins ISX15 | Camions d'ingénierie et logistiques série Scania P/G | Injecteur électronique unitaire (EUI) HPI | 24V | ~1,35 kg | 12 mois | Neuf / Remis à neuf | Codage ECU requis, dépôt de noyau pour unités remises à neuf |
| 10 | 1764365 | 1846351, 1731091 | Cum-mins ISX15/QX15, Scania DC13 | Tracteurs lourds série Scania G/R | Injecteur électronique unitaire (EUI) XPI | 24V | ~1,35 kg | 12 mois | Neuf / Remis à neuf | Codage ECU requis, dépôt de noyau pour unités remises à neuf |
| 11 | 1846347 | 1846348, 1846349, 1481827, 1521977 | Scania DC12, DC13 ; Cum-mins ISX | Camions bennes et logistiques urbains série Scania P | Injecteur électronique unitaire (EUI) HPI | 24V | ~1,35 kg | 12 mois | Neuf / Remis à neuf | Codage ECU requis, dépôt de noyau pour unités remises à neuf |
| 12 | 1846348 | 1846347, 1846349, 1521977, 1521978 | Scania DC12, DC13 ; Cum-mins ISX | Camions routiers longue distance série Scania P/G | Injecteur électronique unitaire (EUI) HPI | 24V | ~1,35 kg | 12 mois | Neuf / Remis à neuf | Codage ECU requis, dépôt de noyau pour unités remises à neuf |
| 13 | 1846349 | 1846347, 1846348, 1499714, 1499257, 1521978 | Scania DC13, Cum-mins ISX15 | Véhicules de construction série Scania G | Injecteur électronique unitaire (EUI) HPI | 24V | ~1,35 kg | 12 mois | Neuf / Remis à neuf | Codage ECU requis, dépôt de noyau pour unités remises à neuf |
| 14 | 1846350 | 1529790, 574860, 579262, 1764364, 1464994 | Scania DC12.10, DC13 ; Cum-mins ISX15 | Gamme complète de poids lourds Scania P/G/R | Injecteur électronique unitaire (EUI) HPI | 24V | ~1,35 kg | 12 mois | Neuf / Remis à neuf | Codage ECU requis, dépôt de noyau pour unités remises à neuf |
| 15 | 1846351 | 1731091, 1764365 | Cum-mins QX15, Scania DC13 | Tracteurs longue distance série Scania G/R | Injecteur électronique unitaire (EUI) XPI | 24V | ~1,35 kg | 12 mois | Neuf / Remis à neuf | Codage ECU requis, dépôt de noyau pour unités remises à neuf |
Points forts du produit
Injecteur électronique unitaire Scania 23-3 HPI 1499257 Équivalent OE 4088725 4902818 574398 Pour Cum-mins ISX15 QSX15 X15 Scania DT12 Injecteur de carburant pour poids lourds diesel 1464994 appartient à Injecteur électronique unitaire (EUI) série Scania 23-3 HPI. Numéros OEM interchangeables : ...
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