Pompe à carburant common rail Bosch CP2 0445020085 Référence OE 99483254 1920AZ pour Iveco Daily Fiat Ducato Citroen Jumper Peugeot Boxer 2.8 JTD HDI 8140.43 Moteur Diesel Pompe d'injection haute pression

Il est spécialement conçu pour les moteurs diesel Chevrolet Captiva, Opel Antara 2.0 CDTI Z20S/Z20DM, conforme aux normes d'émission Euro 4 et Euro 5 pour les SUV de tourisme

Cette pompe CP1 adopte une structure de piston unique de précision avec une électrovanne de dosage de carburant intégrée, fournit une pression de rampe élevée et stable pour le système d'injection de carburant common rail. Elle résout efficacement les défauts typiques du système : démarrage à froid difficile, puissance moteur insuffisante, régime de ralenti instable, consommation de carburant élevée, codes d'erreur de pression de rampe, fuite de carburant et passage du véhicule en mode dégradé.

Le corps de la pompe adopte un alliage de fonte à haute résistance avec un traitement de surface anti-corrosion, équipé d'assemblages d'étanchéité en caoutchouc fluoré FKM résistant aux hautes températures, capable de supporter la conduite urbaine fréquente avec arrêts et démarrages fréquents et un fonctionnement continu à charge moyenne. Chaque pompe finie subit des tests rigoureux sur banc pour le débit de carburant, la stabilité de la pression et l'étanchéité avant la livraison. Note d'installation : Purger le réservoir de carburant et la conduite de carburant avant l'installation ; un calibrage professionnel est recommandé après le montage.

Nous fournissons des pompes common rail neuves et remises à neuf. Emballage neutre en carton d'exportation, MOQ flexible et remises de gros échelonnées disponibles. Notre garantie mondiale de 12 mois offre un service après-vente fiable pour les distributeurs de pièces automobiles, les ateliers de réparation de véhicules et les centres de service de flotte du monde entier. Garantie de qualité de 12 mois, 

FAQ 1
Q : Pas de pression de rampe, le moteur ne démarre pas après le montage
R : Purger l'air et changer les filtres. Remplacer la pompe si le piston/la soupape de trop-plein est défectueux.
FAQ 2
Q : Pression de rampe instable entraînant un ralenti irrégulier et un calage
R : Nettoyer la vanne de dosage et vérifier les fuites d'air. Remplacer la pompe si le dysfonctionnement persiste.
FAQ 3
Q : Faible puissance en montée avec défaut de basse pression de rampe
R : Remplacer d'abord le filtre à carburant. Remplacer la pompe si l'usure interne provoque une pression insuffisante.
FAQ 4
Q : Bruit de cognement anormal provenant de la pompe à carburant
R : Le diesel impur/aqueux provoque une abrasion. Vidanger le réservoir et cesser l'utilisation si le bruit persiste.
FAQ 5
Q : Redémarrage difficile avec chute rapide de la pression de rampe
R : Le clapet ou le joint du piston ne retient pas la pression. Remplacer la pompe complète.
FAQ 6
Q : L'unité de dosage et la pompe tombent souvent en panne
R : Le diesel sale et les filtres obstrués causent des dommages. Utiliser du carburant propre et entretenir les filtres régulièrement.
Spécialisés dans les pièces de rechange complètes pour moteurs diesel, y compris les injecteurs de carburant, les pompes à carburant haute pression et les calculateurs moteur, nous résolvons votre problème de composants automobiles difficiles à trouver.
Chaque injecteur, pompe et ECU est entièrement calibré et testé rigoureusement sur banc avant l'expédition pour éviter les pannes moteur et les maintenances répétées. Nous proposons une gamme complète d'injecteurs à solénoïde et piézo, d'ECU correspondants et de pompes d'origine pour les véhicules Toyota, Denso, Bo-sch.
Nous soutenons les grossistes automobiles mondiaux, les garages de réparation et les importateurs avec un stock important, un MOQ mixte flexible, des conseils professionnels sur la correspondance des modèles et une livraison rapide dans le monde entier. Tous nos produits sont accompagnés d'une garantie mondiale de 12 mois.
Choisissez-nous pour une qualité stable, un prix compétitif et un support technique complet, votre partenaire de confiance à long terme pour les pièces diesel.

Numéro de série	Numéro de pièce Bo-sch	Référence OE	Type de pompe	Moteur et véhicule compatibles	Pression de travail maximale	Poids net	Période de garantie	Option d'approvisionnement	Note d'installation
1	0445020083	Disponible sur demande	Pompe Common Rail Haute Pression CP2	Engins de construction / Moteur diesel utilitaire léger	Jusqu'à 1600 bars	~3.2kg	12 mois	Neuf / Remis à neuf	Purger tout le circuit de carburant et remplacer le filtre à carburant
2	0445020085	Disponible sur demande	Pompe Common Rail Haute Pression CP2	Engins de construction / Moteur diesel utilitaire léger	Jusqu'à 1600 bars	~3.2kg	12 mois	Neuf / Remis à neuf	Purger tout le circuit de carburant et remplacer le filtre à carburant
3	0445020119	4990601	Pompe Common Rail Haute Pression CP3	Moteur diesel Cum-mins ISF2.8 / QSF2.8	Jusqu'à 1600 bars	~3.1kg	12 mois	Neuf / Remis à neuf	Purger tout le circuit de carburant et remplacer le filtre à carburant
4	0445020153	Disponible sur demande	Pompe Common Rail Haute Pression CP3	Moteur diesel utilitaire léger et de construction	Jusqu'à 1600 bars	~3.1kg	12 mois	Neuf / Remis à neuf	Purger tout le circuit de carburant et remplacer le filtre à carburant
5	0445020154	Disponible sur demande	Pompe Common Rail Haute Pression CP3	Moteur diesel utilitaire léger et de construction	Jusqu'à 1600 bars	~3.1kg	12 mois	Neuf / Remis à neuf	Purger tout le circuit de carburant et remplacer le filtre à carburant
6	0445020168	Disponible sur demande	Pompe Common Rail Haute Pression CP3	Moteur diesel utilitaire léger et de construction	Jusqu'à 1600 bars	~3.1kg	12 mois	Neuf / Remis à neuf	Purger tout le circuit de carburant et remplacer le filtre à carburant