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Pompa di carburante Bo-sch CP2 Common Rail 0445020085 Cross OE 99483254 1920AZ Per Ive-co Daily Fiat Ducato Citroen Jumper Peugeot Boxer 2.8 JTD HDI 8140.43 Pompa di iniezione ad alta pressione del motore diesel
Marchio:
Bo-sch
Numero di modello:
0445020085
Luogo di origine:
Guangdong
Quantità di ordine minimo:
Uno
Prezzo:
100-300$
Capacità di approvvigionamento:
1000
Tempo di consegna:
3-5 GIORNI
Condizioni di pagamento:
L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union
Imballaggio standard:
Imballaggio neutro
Dettagli del prodotto
| Struttura CP1 standard OEM, montaggio diretto imbullonato: | Dimensioni di installazione identificate, porte e connettori uguali alla pompa originale, nessuna mo | Stantuffo singolo di precisione con valvola di dosaggio del carburante integrata: | Uscita stabile della pressione del rail, alimentazione precisa del carburante per i motori diesel se |
|---|---|---|---|
| Gruppo di tenuta FKM resistente alle alte temperature: | Previene efficacemente le perdite di carburante interne ed esterne durante il funzionamento continuo | Testato al banco al 100% prima della spedizione: | Ogni pompa è rigorosamente controllata per quanto riguarda il flusso di carburante, la stabilità del |
| Due versioni di fornitura e imballaggio neutro per l'esportazione: | Disponibili pompe nuove di zecca e pompe rigenerate convenienti; etichette personalizzate accettabil | Garanzia globale di 12 mesi: | Supporto post-vendita in tutto il mondo, guida tecnica professionale per l'installazione e la ri |
| Evidenziare |
Pompa di carburante Bo-sch CP2 per Iveco Daily,Pompa di iniezione Common Rail 0445020085,Pompa diesel ad alta pressione 2.8 JTD |
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Descrizione di prodotto
Pompa Carburante Common Rail Bo-sch CP2 0445020085 OE 99483254 1920AZ Per Motore Diesel Iv-eco Daily Fiat Ducato Citroen Jumper Peugeot Boxer 2.8 JTD HDI 8140.43 Pompa Iniezione Alta Pressione
È appositamente progettata per i motori diesel Chevrolet Captiva, Opel Antara 2.0 CDTI Z20S/Z20DM, conforme agli standard sulle emissioni Euro 4 e Euro 5 per veicoli SUV passeggeri
Questa pompa CP1 adotta una struttura di precisione a pistone singolo con valvola a solenoide integrata per la misurazione del carburante, fornisce una pressione stabile del rail elevata per il sistema di iniezione del carburante common rail. Risolve efficacemente i tipici guasti del sistema: avviamento a freddo difficile, potenza insufficiente del motore, regime minimo instabile, consumo elevato di carburante, codici di errore di pressione del rail, perdite di carburante e il veicolo entra in modalità di emergenza.
L'alloggiamento della pompa adotta una lega di fusione ad alta resistenza con trattamento superficiale anticorrosione, equipaggiato con gruppi di tenuta in gomma fluorurata FKM resistenti alle alte temperature, in grado di sopportare frequenti guida urbana con arresti e ripartenze e funzionamento continuo a carico medio. Ogni pompa finita viene sottoposta a rigorosi test al banco per il flusso di carburante, la stabilità della pressione e la tenuta prima della consegna.
Nota di installazione: sciacquare il serbatoio del carburante e la tubazione del carburante prima dell'installazione; si raccomanda una calibrazione professionale dopo il montaggio.
Forniamo pompe common rail nuove di zecca e rigenerate. Imballaggio in cartone neutro per l'esportazione, MOQ flessibile e sconti all'ingrosso a più livelli disponibili. La nostra garanzia globale di 12 mesi offre un servizio post-vendita affidabile per distributori di ricambi auto, officine di riparazione veicoli e centri di assistenza flotte in tutto il mondo. Garanzia di qualità di 12 mesi,
FAQ 1
D: Nessuna pressione del rail, il motore non si avvia dopo il montaggio
R: Spurgare l'aria e cambiare i filtri. Sostituire la pompa se il pistone/valvola di troppopieno è difettoso.
FAQ 2
D: Pressione del rail instabile porta a minimo irregolare e spegnimento
R: Pulire la valvola di misurazione e controllare le perdite d'aria. Sostituire la pompa se il malfunzionamento persiste.
FAQ 3
D: Potenza debole in salita con guasto a bassa pressione del rail
R: Sostituire prima il filtro del carburante. Sostituire la pompa se l'usura interna causa pressione insufficiente.
FAQ 4
D: Rumore di battito anomalo dalla pompa del carburante
R: Diesel impuro/acquoso causa abrasione. Svuotare il serbatoio e smettere di usare se il rumore continua.
FAQ 5
D: Avviamento difficile con rapido calo della pressione del rail
R: La valvola o la tenuta del pistone non riescono a mantenere la pressione. Sostituire l'intera pompa.
FAQ 6
D: L'unità di misurazione e la pompa si guastano spesso
R: Diesel sporco e filtri intasati causano danni. Utilizzare carburante pulito e effettuare la manutenzione dei filtri regolarmente.
Specializzati in ricambi completi per motori diesel, inclusi iniettori di carburante, pompe ad alta pressione e centraline motore, risolviamo il tuo problema di componenti auto difficili da abbinare.
Ogni iniettore, pompa e centralina è completamente calibrato e rigorosamente testato al banco prima della spedizione per evitare guasti al motore e manutenzioni ripetute. Disponiamo di iniettori a solenoide e piezoelettrici completi, centraline abbinate e pompe originali per veicoli Toyota, Denso, Bo-sch.
Supportiamo grossisti di auto, officine di riparazione e importatori a livello globale con un'ampia gamma di articoli in stock, MOQ misti flessibili, consulenza professionale per l'abbinamento dei modelli e consegne rapide in tutto il mondo. Tutti i nostri prodotti sono coperti da una garanzia globale di 12 mesi.
Scegli noi per qualità stabile, prezzo competitivo e supporto tecnico completo, il tuo partner di fiducia a lungo termine per ricambi diesel.
D: Nessuna pressione del rail, il motore non si avvia dopo il montaggio
R: Spurgare l'aria e cambiare i filtri. Sostituire la pompa se il pistone/valvola di troppopieno è difettoso.
FAQ 2
D: Pressione del rail instabile porta a minimo irregolare e spegnimento
R: Pulire la valvola di misurazione e controllare le perdite d'aria. Sostituire la pompa se il malfunzionamento persiste.
FAQ 3
D: Potenza debole in salita con guasto a bassa pressione del rail
R: Sostituire prima il filtro del carburante. Sostituire la pompa se l'usura interna causa pressione insufficiente.
FAQ 4
D: Rumore di battito anomalo dalla pompa del carburante
R: Diesel impuro/acquoso causa abrasione. Svuotare il serbatoio e smettere di usare se il rumore continua.
FAQ 5
D: Avviamento difficile con rapido calo della pressione del rail
R: La valvola o la tenuta del pistone non riescono a mantenere la pressione. Sostituire l'intera pompa.
FAQ 6
D: L'unità di misurazione e la pompa si guastano spesso
R: Diesel sporco e filtri intasati causano danni. Utilizzare carburante pulito e effettuare la manutenzione dei filtri regolarmente.
Specializzati in ricambi completi per motori diesel, inclusi iniettori di carburante, pompe ad alta pressione e centraline motore, risolviamo il tuo problema di componenti auto difficili da abbinare.
Ogni iniettore, pompa e centralina è completamente calibrato e rigorosamente testato al banco prima della spedizione per evitare guasti al motore e manutenzioni ripetute. Disponiamo di iniettori a solenoide e piezoelettrici completi, centraline abbinate e pompe originali per veicoli Toyota, Denso, Bo-sch.
Supportiamo grossisti di auto, officine di riparazione e importatori a livello globale con un'ampia gamma di articoli in stock, MOQ misti flessibili, consulenza professionale per l'abbinamento dei modelli e consegne rapide in tutto il mondo. Tutti i nostri prodotti sono coperti da una garanzia globale di 12 mesi.
Scegli noi per qualità stabile, prezzo competitivo e supporto tecnico completo, il tuo partner di fiducia a lungo termine per ricambi diesel.
| Numero di serie. | Numero di parte Bo-sch | Riferimento OE | Tipo di pompa | Motore e veicolo compatibili | Pressione massima di esercizio | Peso netto | Periodo di garanzia | Opzione di fornitura | Nota di installazione |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0445020083 | Disponibile su richiesta | Pompa Common Rail ad alta pressione CP2 | Macchine edili / Motore diesel per veicoli commerciali leggeri | Fino a 1600 bar | ~3,2 kg | 12 mesi | Nuovo / Rigenerato | Sciacquare l'intero circuito del carburante e sostituire il filtro del carburante |
| 2 | 0445020085 | Disponibile su richiesta | Pompa Common Rail ad alta pressione CP2 | Macchine edili / Motore diesel per veicoli commerciali leggeri | Fino a 1600 bar | ~3,2 kg | 12 mesi | Nuovo / Rigenerato | Sciacquare l'intero circuito del carburante e sostituire il filtro del carburante |
| 3 | 0445020119 | 4990601 | Pompa Common Rail ad alta pressione CP3 | Motore diesel Cum-mins ISF2.8 / QSF2.8 | Fino a 1600 bar | ~3,1 kg | 12 mesi | Nuovo / Rigenerato | Sciacquare l'intero circuito del carburante e sostituire il filtro del carburante |
| 4 | 0445020153 | Disponibile su richiesta | Pompa Common Rail ad alta pressione CP3 | Motore diesel per veicoli commerciali leggeri e macchine edili | Fino a 1600 bar | ~3,1 kg | 12 mesi | Nuovo / Rigenerato | Sciacquare l'intero circuito del carburante e sostituire il filtro del carburante |
| 5 | 0445020154 | Disponibile su richiesta | Pompa Common Rail ad alta pressione CP3 | Motore diesel per veicoli commerciali leggeri e macchine edili | Fino a 1600 bar | ~3,1 kg | 12 mesi | Nuovo / Rigenerato | Sciacquare l'intero circuito del carburante e sostituire il filtro del carburante |
| 6 | 0445020168 | Disponibile su richiesta | Pompa Common Rail ad alta pressione CP3 | Motore diesel per veicoli commerciali leggeri e macchine edili | Fino a 1600 bar | ~3,1 kg | 12 mesi | Nuovo / Rigenerato | Sciacquare l'intero circuito del carburante e sostituire il filtro del carburante |
Punti salienti del prodotto
Pompa Carburante Common Rail Bo-sch CP2 0445020085 OE 99483254 1920AZ Per Motore Diesel Iv-eco Daily Fiat Ducato Citroen Jumper Peugeot Boxer 2.8 JTD HDI 8140.43 Pompa Iniezione Alta Pressione È appositamente progettata per i motori diesel Chevrolet Captiva, Opel Antara 2.0 CDTI Z20S/Z20DM, conforme ...
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