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Bo-sch CP1 Common Rail Kraftstoffpumpe 0445010456 Kreuz OE 0445010435 55582064 für Chevrolet Captiva Opel Antara 2.0 CDTI Diesel Hochdruck-Einspritzpumpe
Markenbezeichnung:
Bo-sch
Modellnummer:
0445010456
Herkunftsort:
Guangdong
Mindestbestellmenge:
Eins
Preis:
100-300$
Versorgungsfähigkeit:
1000
Lieferzeit:
3-5 TAGE
Zahlungsbedingungen:
L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union
Standardverpackung:
Neutrale Verpackung
Produktdetails
| OEM-Standard-CP1-Struktur, direkte Anschraubmontage: | Identifizierte Installationsabmessungen, Anschlüsse und Anschlüsse entsprechen denen der Originalpum | Präzisions-Einzelkolben mit integriertem Kraftstoffdosierventil: | Stabiler Rail-Druckausgang, genaue Kraftstoffversorgung für Dieselmotoren der 2.0 CDTI / JTD-Serie. |
|---|---|---|---|
| Hochtemperaturbeständige FKM-Dichtungsbaugruppe: | Verhindern Sie effektiv interne und externe Kraftstofflecks bei stundenlangem Dauerbetrieb. | Vor dem Versand 100 % auf dem Prüfstand getestet: | Jede Pumpe wird streng auf Kraftstoffdurchfluss, Druckstabilität und Dichtungsleistung geprüft. |
| Zwei Liefervarianten und neutrale Exportverpackung: | Auf Lager sind brandneue Pumpen und kostengünstige wiederaufbereitete Pumpen; Benutzerdefinierte Eti | 12 Monate globale Garantie: | Weltweiter After-Sales-Support, professionelle technische Beratung für Installation und Fehlerbehebu |
| Hervorheben |
Kraftstoffpumpe Bo-sch CP1 für den Chevrolet Captiva,Opel Antara Diesel-Hochdruckpumpe,Bo-sch-Injektionspumpe für Schienenfahrzeugen |
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Produkt-Beschreibung
Bo-sch CP1 Common Rail Kraftstoffpumpe 0445010456 Kreuz OE 0445010435 55582064 für Chevrolet Captiva Opel Antara 2.0 CDTI Diesel Hochdruck-Einspritzpumpe
0445010456 ist eine originale Bo-sch CP1 Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffpumpe, ein OEM-Ersatzteil, das mit den Kreuz-OE-Nummern übereinstimmt0445010393, 55582064.
Sie wurde speziell für Chevrolet Captiva, Opel Antara 2.0 CDTI Z20S/Z20DM Dieselmotoren entwickelt und entspricht den Emissionsnormen Euro 4 und Euro 5 für PKW-SUV-Fahrzeuge.
Sie wurde speziell für Chevrolet Captiva, Opel Antara 2.0 CDTI Z20S/Z20DM Dieselmotoren entwickelt und entspricht den Emissionsnormen Euro 4 und Euro 5 für PKW-SUV-Fahrzeuge.
Diese CP1-Pumpe verfügt über eine Präzisions-Einstempel-Struktur mit einem integrierten Kraftstoffmengensolenoideventil, das einen stabilen hohen Raildruck für das Common-Rail-Kraftstoffeinspritzsystem liefert. Sie löst effektiv typische Systemfehler: schwieriger Kaltstart, unzureichende Motorleistung, instabiler Leerlauf, hoher Kraftstoffverbrauch, Raildruckfehlercodes, Kraftstoffleckage und Fahrzeug im Notlaufmodus.
Das Pumpengehäuse besteht aus hochfester Gusslegierung mit Korrosionsschutz-Oberflächenbehandlung und ist mit hochtemperaturbeständigen FKM-Fluorkautschuk-Dichtungen ausgestattet, die häufiges Anfahren und Stoppen im Stadtverkehr sowie kontinuierlichen Betrieb unter mittlerer Last aushalten können. Jede fertige Pumpe wird vor der Auslieferung strengen Prüfungen auf Kraftstoffdurchfluss, Druckstabilität und Dichtheit unterzogen.
Installationshinweis: Kraftstofftank und Kraftstoffleitung vor der Installation spülen; professionelle Kalibrierung nach dem Einbau empfohlen.
Wir liefern brandneue und generalüberholte Common-Rail-Pumpen. Neutrale Exportkartonverpackung, flexible MOQ und gestaffelte Großhandelsrabatte verfügbar. Unsere 12-monatige globale Garantie bietet einen zuverlässigen After-Sales-Service für weltweite Autoteilehändler, Fahrzeugwerkstätten und Flottenservicezentren. 12 Monate Qualitätsgarantie,
FAQ 1
F: Kein Raildruck, Motor startet nach dem Einbau nicht
A: Entlüften und Filter wechseln. Pumpe ersetzen, wenn Kolben/Überdruckventil defekt ist.
FAQ 2
F: Instabiler Raildruck führt zu unruhigem Leerlauf und Absterben
A: Messventil reinigen und auf Luftlecks prüfen. Pumpe ersetzen, wenn die Fehlfunktion weiterhin besteht.
FAQ 3
F: Schwache Leistung bergauf mit Fehlercode für niedrigen Raildruck
A: Kraftstofffilter zuerst ersetzen. Pumpe ersetzen, wenn interner Verschleiß zu unzureichendem Druck führt.
FAQ 4
F: Ungewöhnliche Klopfgeräusche von der Kraftstoffpumpe
A: Unreiner/wässriger Diesel verursacht Abrieb. Tank entleeren und die Nutzung einstellen, wenn das Geräusch anhält.
FAQ 5
F: Schwieriger Neustart mit schnellem Raildruckabfall
A: Ventil oder Kolbendichtung hält den Druck nicht. Die komplette Pumpe ersetzen.
FAQ 6
F: Messgerät und Pumpe fallen oft aus
A: Verschmutzter Diesel und verstopfte Filter verursachen Schäden. Sauberen Kraftstoff verwenden und Filter regelmäßig warten.
Spezialisiert auf komplette Dieselmotor-Ersatzteile, einschließlich Einspritzdüsen, Hochdruck-Kraftstoffpumpen und Motorsteuergeräte, lösen wir Ihr Problem mit schwer zu findenden Autoteilen.
Jede Einspritzdüse, Pumpe und jedes Steuergerät wird vor dem Versand vollständig kalibriert und strengen Prüfungen unterzogen, um Motorausfälle und wiederholte Wartungsarbeiten zu vermeiden. Wir führen komplette Serien von Solenoid- und Piezo-Einspritzdüsen, passende Steuergeräte und Originalpumpen für Toyota, Denso und Bo-sch Fahrzeuge.
Wir unterstützen globale Auto-Großhändler, Reparaturwerkstätten und Importeure mit reichhaltigen Lagerbeständen, flexiblen gemischten MOQs, professioneller Modellberatung und schneller weltweiter Lieferung. Alle unsere Produkte werden mit einer 12-monatigen globalen Garantie geliefert.
Wählen Sie uns für stabile Qualität, wettbewerbsfähige Preise und One-Stop-Technikunterstützung, Ihren vertrauenswürdigen langfristigen Partner für Dieselersatzteile.
F: Kein Raildruck, Motor startet nach dem Einbau nicht
A: Entlüften und Filter wechseln. Pumpe ersetzen, wenn Kolben/Überdruckventil defekt ist.
FAQ 2
F: Instabiler Raildruck führt zu unruhigem Leerlauf und Absterben
A: Messventil reinigen und auf Luftlecks prüfen. Pumpe ersetzen, wenn die Fehlfunktion weiterhin besteht.
FAQ 3
F: Schwache Leistung bergauf mit Fehlercode für niedrigen Raildruck
A: Kraftstofffilter zuerst ersetzen. Pumpe ersetzen, wenn interner Verschleiß zu unzureichendem Druck führt.
FAQ 4
F: Ungewöhnliche Klopfgeräusche von der Kraftstoffpumpe
A: Unreiner/wässriger Diesel verursacht Abrieb. Tank entleeren und die Nutzung einstellen, wenn das Geräusch anhält.
FAQ 5
F: Schwieriger Neustart mit schnellem Raildruckabfall
A: Ventil oder Kolbendichtung hält den Druck nicht. Die komplette Pumpe ersetzen.
FAQ 6
F: Messgerät und Pumpe fallen oft aus
A: Verschmutzter Diesel und verstopfte Filter verursachen Schäden. Sauberen Kraftstoff verwenden und Filter regelmäßig warten.
Spezialisiert auf komplette Dieselmotor-Ersatzteile, einschließlich Einspritzdüsen, Hochdruck-Kraftstoffpumpen und Motorsteuergeräte, lösen wir Ihr Problem mit schwer zu findenden Autoteilen.
Jede Einspritzdüse, Pumpe und jedes Steuergerät wird vor dem Versand vollständig kalibriert und strengen Prüfungen unterzogen, um Motorausfälle und wiederholte Wartungsarbeiten zu vermeiden. Wir führen komplette Serien von Solenoid- und Piezo-Einspritzdüsen, passende Steuergeräte und Originalpumpen für Toyota, Denso und Bo-sch Fahrzeuge.
Wir unterstützen globale Auto-Großhändler, Reparaturwerkstätten und Importeure mit reichhaltigen Lagerbeständen, flexiblen gemischten MOQs, professioneller Modellberatung und schneller weltweiter Lieferung. Alle unsere Produkte werden mit einer 12-monatigen globalen Garantie geliefert.
Wählen Sie uns für stabile Qualität, wettbewerbsfähige Preise und One-Stop-Technikunterstützung, Ihren vertrauenswürdigen langfristigen Partner für Dieselersatzteile.
| Serien-Nr. | Bo-sch-Teilenummer | Kreuzreferenz OE | Pumpentyp | Kompatibler Motor & Fahrzeug | Maximaler Arbeitsdruck | Nettogewicht | Garantiezeit | Lieferoption | Installationshinweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0445010428 | Auf Anfrage erhältlich | CP1H3 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Leichte Nutzfahrzeuge & SUV Dieselmotoren | Bis zu 1400 bar | ~1,92 kg | 12 Monate | Brandneu / Generalüberholt | Kraftstoffsystem reinigen & Kraftstofffilter vor der Installation wechseln |
| 2 | 0445010431 | Auf Anfrage erhältlich | CP1H3 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Leichte Nutzfahrzeuge & SUV Dieselmotoren | Bis zu 1400 bar | ~1,92 kg | 12 Monate | Brandneu / Generalüberholt | Kraftstoffsystem reinigen & Kraftstofffilter vor der Installation wechseln |
| 3 | 0445010432 | Auf Anfrage erhältlich | CP1H3 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Leichte Nutzfahrzeuge & SUV Dieselmotoren | Bis zu 1400 bar | ~1,92 kg | 12 Monate | Brandneu / Generalüberholt | Kraftstoffsystem reinigen & Kraftstofffilter vor der Installation wechseln |
| 4 | 0445010433 | Auf Anfrage erhältlich | CP1H3 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Leichte Nutzfahrzeuge & SUV Dieselmotoren | Bis zu 1400 bar | ~1,92 kg | 12 Monate | Brandneu / Generalüberholt | Kraftstoffsystem reinigen & Kraftstofffilter vor der Installation wechseln |
| 5 | 0445010435 | Auf Anfrage erhältlich | CP1H3 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Leichte Nutzfahrzeuge & SUV Dieselmotoren | Bis zu 1400 bar | ~1,92 kg | 12 Monate | Brandneu / Generalüberholt | Kraftstoffsystem reinigen & Kraftstofffilter vor der Installation wechseln |
| 6 | 0445010440 | Auf Anfrage erhältlich | CP1H3 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Leichte Nutzfahrzeuge & SUV Dieselmotoren | Bis zu 1400 bar | ~1,92 kg | 12 Monate | Brandneu / Generalüberholt | Kraftstoffsystem reinigen & Kraftstofffilter vor der Installation wechseln |
| 7 | 0445010444 | Auf Anfrage erhältlich | CP1H3 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Leichte Nutzfahrzeuge & SUV Dieselmotoren | Bis zu 1400 bar | ~1,92 kg | 12 Monate | Brandneu / Generalüberholt | Kraftstoffsystem reinigen & Kraftstofffilter vor der Installation wechseln |
| 8 | 0445010449 | Auf Anfrage erhältlich | CP1H3 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Leichte Nutzfahrzeuge & SUV Dieselmotoren | Bis zu 1400 bar | ~1,92 kg | 12 Monate | Brandneu / Generalüberholt | Kraftstoffsystem reinigen & Kraftstofffilter vor der Installation wechseln |
| 9 | 0445010450 | Auf Anfrage erhältlich | CP1H3 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Leichte Nutzfahrzeuge & SUV Dieselmotoren | Bis zu 1400 bar | ~1,92 kg | 12 Monate | Brandneu / Generalüberholt | Kraftstoffsystem reinigen & Kraftstofffilter vor der Installation wechseln |
| 10 | 0445010451 | Auf Anfrage erhältlich | CP1H3 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Leichte Nutzfahrzeuge & SUV Dieselmotoren | Bis zu 1400 bar | ~1,92 kg | 12 Monate | Brandneu / Generalüberholt | Kraftstoffsystem reinigen & Kraftstofffilter vor der Installation wechseln |
| 11 | 0445010453 | Auf Anfrage erhältlich | CP1H3 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Leichte Nutzfahrzeuge & SUV Dieselmotoren | Bis zu 1400 bar | ~1,92 kg | 12 Monate | Brandneu / Generalüberholt | Kraftstoffsystem reinigen & Kraftstofffilter vor der Installation wechseln |
| 12 | 0445010454 | Auf Anfrage erhältlich | CP1H3 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Leichte Nutzfahrzeuge & SUV Dieselmotoren | Bis zu 1400 bar | ~1,92 kg | 12 Monate | Brandneu / Generalüberholt | Kraftstoffsystem reinigen & Kraftstofffilter vor der Installation wechseln |
| 13 | 0445010455 | Auf Anfrage erhältlich | CP1H3 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Leichte Nutzfahrzeuge & SUV Dieselmotoren | Bis zu 1400 bar | ~1,92 kg | 12 Monate | Brandneu / Generalüberholt | Kraftstoffsystem reinigen & Kraftstofffilter vor der Installation wechseln |
| 14 | 0445010456 | Auf Anfrage erhältlich | CP1H3 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Leichte Nutzfahrzeuge & SUV Dieselmotoren | Bis zu 1400 bar | ~1,92 kg | 12 Monate | Brandneu / Generalüberholt | Kraftstoffsystem reinigen & Kraftstofffilter vor der Installation wechseln |
| 15 | 0445010457 | Auf Anfrage erhältlich | CP1H3 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Leichte Nutzfahrzeuge & SUV Dieselmotoren | Bis zu 1400 bar | ~1,92 kg | 12 Monate | Brandneu / Generalüberholt | Kraftstoffsystem reinigen & Kraftstofffilter vor der Installation wechseln |
Produkt-Highlights
Bo-sch CP1 Common Rail Kraftstoffpumpe 0445010456 Kreuz OE 0445010435 55582064 für Chevrolet Captiva Opel Antara 2.0 CDTI Diesel Hochdruck-Einspritzpumpe 0445010456 ist eine originale Bo-sch CP1 Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffpumpe, ein OEM-Ersatzteil, das mit den Kreuz-OE-Nummern übereinstimmt0445...
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