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Bo-sch CP1 Common Rail Kraftstoffpumpe 0445010463 Cross OE 0445010435 55582064 Für Chevrolet Captiva Opel Antara 2.0 CDTI Diesel Hochdruckspritzapumpe
Markenbezeichnung:
Bo-sch
Modellnummer:
0445010463
Herkunftsort:
Guangdong
Mindestbestellmenge:
Eins
Preis:
100-300$
Versorgungsfähigkeit:
1000
Lieferzeit:
3-5 TAGE
Zahlungsbedingungen:
L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union
Standardverpackung:
Neutrale Verpackung
Produktdetails
| OEM-Standard-CP1-Struktur, direkte Anschraubmontage: | Identifizierte Installationsabmessungen, Anschlüsse und Anschlüsse entsprechen denen der Originalpum | Präzisions-Einzelkolben mit integriertem Kraftstoffdosierventil: | Stabiler Rail-Druckausgang, genaue Kraftstoffversorgung für Dieselmotoren der 2.0 CDTI / JTD-Serie. |
|---|---|---|---|
| Hochtemperaturbeständige FKM-Dichtungsbaugruppe: | Verhindern Sie effektiv interne und externe Kraftstofflecks bei stundenlangem Dauerbetrieb. | Vor dem Versand 100 % auf dem Prüfstand getestet: | Jede Pumpe wird streng auf Kraftstoffdurchfluss, Druckstabilität und Dichtungsleistung geprüft. |
| Zwei Liefervarianten und neutrale Exportverpackung: | Auf Lager sind brandneue Pumpen und kostengünstige wiederaufbereitete Pumpen; Benutzerdefinierte Eti | 12 Monate globale Garantie: | Weltweiter After-Sales-Support, professionelle technische Beratung für Installation und Fehlerbehebu |
| Hervorheben |
Kraftstoffpumpe Bo-sch CP1 für den Chevrolet Captiva,Opel Antara Diesel-Hochdruckpumpe,Common-Rail-Einspritzpumpe mit Garantie |
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Produkt-Beschreibung
Bo-sch CP1 Common Rail Kraftstoffpumpe 0445010463 Kreuz OE 0445010435 55582064 Für Chevrolet Captiva Opel Antara 2.0 CDTI Diesel Hochdruck-Einspritzpumpe
0445010463 ist eine originale Bo-sch CP1 Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffpumpe, ein OEM-Ersatzteil, das mit den Kreuz-OE-Nummern übereinstimmt0445010393, 55582064.
Sie wurde speziell für Chevrolet Captiva, Opel Antara 2.0 CDTI Z20S/Z20DM Dieselmotoren entwickelt und entspricht den Emissionsnormen Euro 4 und Euro 5 für PKW-SUV-Fahrzeuge.
Sie wurde speziell für Chevrolet Captiva, Opel Antara 2.0 CDTI Z20S/Z20DM Dieselmotoren entwickelt und entspricht den Emissionsnormen Euro 4 und Euro 5 für PKW-SUV-Fahrzeuge.
Diese CP1-Pumpe verfügt über eine Präzisions-Einzelkolbenstruktur mit integriertem Kraftstoffmengensolenoidventil und liefert einen stabilen hohen Raildruck für das Common-Rail-Kraftstoffeinspritzsystem. Sie löst effektiv typische Systemfehler: schwieriger Kaltstart, unzureichende Motorleistung, instabiler Leerlauf, hoher Kraftstoffverbrauch, Raildruck-Fehlercodes, Kraftstoffleckage und das Fahrzeug geht in den Notlaufmodus.
Das Pumpengehäuse besteht aus hochfester Gusslegierung mit Korrosionsschutz-Oberflächenbehandlung und ist mit hochtemperaturbeständigen FKM-Fluorkautschuk-Dichtungen ausgestattet, die häufiges Anfahren und Stoppen im Stadtverkehr sowie kontinuierlichen Betrieb unter mittlerer Last aushalten. Jede fertige Pumpe wird vor der Auslieferung strengen Prüfstandtests auf Kraftstoffdurchfluss, Druckstabilität und Dichtheit unterzogen.
Installationshinweis: Kraftstofftank und Kraftstoffleitung vor der Installation spülen; professionelle Kalibrierung nach dem Einbau empfohlen.
Wir liefern fabrikneue und überholte Common-Rail-Pumpen. Neutrale Exportkartonverpackung, flexible MOQ und gestaffelte Großhandelsrabatte verfügbar. Unsere 12-monatige globale Garantie bietet einen zuverlässigen After-Sales-Service für weltweite Autoteilehändler, Fahrzeugwerkstätten und Flottenwartungszentren. 12 Monate Qualitätsgarantie,
FAQ 1
F: Kein Raildruck, Motor startet nach dem Einbau nicht
A: Entlüften und Filter wechseln. Pumpe ersetzen, wenn Kolben/Überlaufventil defekt ist.
FAQ 2
F: Instabiler Raildruck führt zu unruhigem Leerlauf und Absterben
A: Messventil reinigen und auf Luftlecks prüfen. Pumpe ersetzen, wenn die Fehlfunktion weiterhin besteht.
FAQ 3
F: Schwache Leistung bergauf mit Fehlercode für niedrigen Raildruck
A: Kraftstofffilter zuerst ersetzen. Pumpe ersetzen, wenn interner Verschleiß zu unzureichendem Druck führt.
FAQ 4
F: Ungewöhnliche Klopfgeräusche von der Kraftstoffpumpe
A: Verunreinigter/wässriger Diesel verursacht Abrieb. Tank entleeren und die Verwendung einstellen, wenn das Geräusch anhält.
FAQ 5
F: Schwieriger Neustart mit schnellem Raildruckabfall
A: Ventil oder Kolbendichtung hält den Druck nicht. Die komplette Pumpe ersetzen.
FAQ 6
F: Messgerät und Pumpe fallen oft aus
A: Verschmutzter Diesel und verstopfte Filter verursachen Schäden. Sauberen Kraftstoff verwenden und Filter regelmäßig warten.
Spezialisiert auf komplette Dieselmotor-Ersatzteile, einschließlich Einspritzdüsen, Hochdruck-Kraftstoffpumpen und Motorsteuergeräte, lösen wir Ihr Problem mit schwer zu findenden Autoteilen.
Jede Einspritzdüse, Pumpe und jedes Steuergerät wird vor dem Versand vollständig kalibriert und streng auf dem Prüfstand getestet, um Motorausfälle und wiederholte Wartungsarbeiten zu vermeiden. Wir führen komplette Serien von Magnet- und Piezo-Einspritzdüsen, passende Steuergeräte und Originalpumpen für Toyota, Denso, Bo-sch Fahrzeuge.
Wir unterstützen globale Autohändler, Werkstätten und Importeure mit einem reichhaltigen Lagerbestand, flexiblen gemischten MOQs, professioneller Modellberatung und schneller weltweiter Lieferung. Alle unsere Produkte werden mit einer 12-monatigen globalen Garantie geliefert.
Wählen Sie uns für stabile Qualität, wettbewerbsfähige Preise und One-Stop-Technikunterstützung, Ihren vertrauenswürdigen langfristigen Partner für Dieselersatzteile.
F: Kein Raildruck, Motor startet nach dem Einbau nicht
A: Entlüften und Filter wechseln. Pumpe ersetzen, wenn Kolben/Überlaufventil defekt ist.
FAQ 2
F: Instabiler Raildruck führt zu unruhigem Leerlauf und Absterben
A: Messventil reinigen und auf Luftlecks prüfen. Pumpe ersetzen, wenn die Fehlfunktion weiterhin besteht.
FAQ 3
F: Schwache Leistung bergauf mit Fehlercode für niedrigen Raildruck
A: Kraftstofffilter zuerst ersetzen. Pumpe ersetzen, wenn interner Verschleiß zu unzureichendem Druck führt.
FAQ 4
F: Ungewöhnliche Klopfgeräusche von der Kraftstoffpumpe
A: Verunreinigter/wässriger Diesel verursacht Abrieb. Tank entleeren und die Verwendung einstellen, wenn das Geräusch anhält.
FAQ 5
F: Schwieriger Neustart mit schnellem Raildruckabfall
A: Ventil oder Kolbendichtung hält den Druck nicht. Die komplette Pumpe ersetzen.
FAQ 6
F: Messgerät und Pumpe fallen oft aus
A: Verschmutzter Diesel und verstopfte Filter verursachen Schäden. Sauberen Kraftstoff verwenden und Filter regelmäßig warten.
Spezialisiert auf komplette Dieselmotor-Ersatzteile, einschließlich Einspritzdüsen, Hochdruck-Kraftstoffpumpen und Motorsteuergeräte, lösen wir Ihr Problem mit schwer zu findenden Autoteilen.
Jede Einspritzdüse, Pumpe und jedes Steuergerät wird vor dem Versand vollständig kalibriert und streng auf dem Prüfstand getestet, um Motorausfälle und wiederholte Wartungsarbeiten zu vermeiden. Wir führen komplette Serien von Magnet- und Piezo-Einspritzdüsen, passende Steuergeräte und Originalpumpen für Toyota, Denso, Bo-sch Fahrzeuge.
Wir unterstützen globale Autohändler, Werkstätten und Importeure mit einem reichhaltigen Lagerbestand, flexiblen gemischten MOQs, professioneller Modellberatung und schneller weltweiter Lieferung. Alle unsere Produkte werden mit einer 12-monatigen globalen Garantie geliefert.
Wählen Sie uns für stabile Qualität, wettbewerbsfähige Preise und One-Stop-Technikunterstützung, Ihren vertrauenswürdigen langfristigen Partner für Dieselersatzteile.
| Seriennummer | Bo-sch-Teilenummer | Kreuzreferenz OE | Pumpentyp | Kompatibler Motor & Fahrzeug | Maximaler Arbeitsdruck | Nettogewicht | Garantiezeit | Lieferoption | Installationshinweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0445010463 | Auf Anfrage erhältlich | CP1H3 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Leichte Nutzfahrzeuge & SUV-Dieselmotoren | Bis zu 1400 bar | ~1,92 kg | 12 Monate | Fabrikneu / Überholt | Kraftstoffsystem reinigen & Kraftstofffilter vor der Installation wechseln |
| 2 | 0445010467 | Auf Anfrage erhältlich | CP1H3 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Leichte Nutzfahrzeuge & SUV-Dieselmotoren | Bis zu 1400 bar | ~1,92 kg | 12 Monate | Fabrikneu / Überholt | Kraftstoffsystem reinigen & Kraftstofffilter vor der Installation wechseln |
| 3 | 0445010469 | Auf Anfrage erhältlich | CP1H3 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Leichte Nutzfahrzeuge & SUV-Dieselmotoren | Bis zu 1400 bar | ~1,92 kg | 12 Monate | Fabrikneu / Überholt | Kraftstoffsystem reinigen & Kraftstofffilter vor der Installation wechseln |
| 4 | 0445010471 | Auf Anfrage erhältlich | CP1H3 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Leichte Nutzfahrzeuge & SUV-Dieselmotoren | Bis zu 1400 bar | ~1,92 kg | 12 Monate | Fabrikneu / Überholt | Kraftstoffsystem reinigen & Kraftstofffilter vor der Installation wechseln |
| 5 | 0445010472 | Auf Anfrage erhältlich | CP1H3 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Leichte Nutzfahrzeuge & SUV-Dieselmotoren | Bis zu 1400 bar | ~1,92 kg | 12 Monate | Fabrikneu / Überholt | Kraftstoffsystem reinigen & Kraftstofffilter vor der Installation wechseln |
| 6 | 0445010476 | Auf Anfrage erhältlich | CP1H3 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Leichte Nutzfahrzeuge & SUV-Dieselmotoren | Bis zu 1400 bar | ~1,92 kg | 12 Monate | Fabrikneu / Überholt | Kraftstoffsystem reinigen & Kraftstofffilter vor der Installation wechseln |
| 7 | 0445010477 | Auf Anfrage erhältlich | CP1H3 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Leichte Nutzfahrzeuge & SUV-Dieselmotoren | Bis zu 1400 bar | ~1,92 kg | 12 Monate | Fabrikneu / Überholt | Kraftstoffsystem reinigen & Kraftstofffilter vor der Installation wechseln |
| 8 | 0445010485 | Auf Anfrage erhältlich | CP1H3 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Leichte Nutzfahrzeuge & SUV-Dieselmotoren | Bis zu 1400 bar | ~1,92 kg | 12 Monate | Fabrikneu / Überholt | Kraftstoffsystem reinigen & Kraftstofffilter vor der Installation wechseln |
| 9 | 0445010487 | Auf Anfrage erhältlich | CP1H3 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Leichte Nutzfahrzeuge & SUV-Dieselmotoren | Bis zu 1400 bar | ~1,92 kg | 12 Monate | Fabrikneu / Überholt | Kraftstoffsystem reinigen & Kraftstofffilter vor der Installation wechseln |
| 10 | 0445020002 | Auf Anfrage erhältlich | CP2 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Leichte Nutzfahrzeuge & mittelschwere Dieselmotoren | Bis zu 1600 bar | ~3,2 kg | 12 Monate | Fabrikneu / Überholt | Gesamten Kraftstoffkreislauf spülen, Kraftstofffilter erneuern |
| 11 | 0445020046 | Auf Anfrage erhältlich | CP2 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Leichte Nutzfahrzeuge & mittelschwere Dieselmotoren | Bis zu 1600 bar | ~3,2 kg | 12 Monate | Fabrikneu / Überholt | Gesamten Kraftstoffkreislauf spülen, Kraftstofffilter erneuern |
| 12 | 0445020070 | Auf Anfrage erhältlich | CP2 Hochdruck-Common-Rail-Pumpe | Leichte Nutzfahrzeuge & mittelschwere Dieselmotoren | Bis zu 1600 bar | ~3,2 kg | 12 Monate | Fabrikneu / Überholt | Gesamten Kraftstoffkreislauf spülen, Kraftstofffilter erneuern |
Produkt-Highlights
Bo-sch CP1 Common Rail Kraftstoffpumpe 0445010463 Kreuz OE 0445010435 55582064 Für Chevrolet Captiva Opel Antara 2.0 CDTI Diesel Hochdruck-Einspritzpumpe 0445010463 ist eine originale Bo-sch CP1 Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffpumpe, ein OEM-Ersatzteil, das mit den Kreuz-OE-Nummern übereinstimmt0445...
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