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Iniettore HPI Diesel 1846349 OE 574860 1846350 per camion pesanti Scania DC12.10 DC13 e motore Cum-mins ISX
Marchio:
SCANIA
Numero di modello:
1846349
Luogo di origine:
Guangdong
Quantità di ordine minimo:
Uno
Prezzo:
100-300$
Capacità di approvvigionamento:
1000
Tempo di consegna:
3-5 GIORNI
Condizioni di pagamento:
L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union
Imballaggio standard:
Imballaggio neutro
Dettagli del prodotto
| Montaggio standard OEM: | Dimensioni identiche al 100% con gli iniettori OE originali, plug-and-play diretto senza modifica de | Ugello di precisione ad alta pressione: | Adotta un ugello in lega resistente all'usura multiforo, supporta l'iniezione pilota multist |
|---|---|---|---|
| Struttura sigillante e anticorrosione durevole: | Guarnizioni in gomma al fluoro FKM per alte temperature + corpo in lega antiruggine, resistono alle | Calibrazione da banco professionale rigorosa: | Ogni iniettore è stato completamente testato per quanto riguarda i tempi di iniezione, il bilanciame |
| Due opzioni di fornitura disponibili: | Disponibili iniettori nuovi di zecca e iniettori rigenerati convenienti, imballaggio neutro in carto | Garanzia post-vendita affidabile: | Garanzia globale di 12 mesi per tutti gli iniettori, kit completi di riparazione delle guarnizioni i |
| Evidenziare |
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Descrizione di prodotto
Iniettore HPI Diesel Unit Injector 1846349 Cross OE 574860 1846350 per camion pesanti Scania DC12.10 DC13 e motore Cum-mins ISX
1529791 è un iniettore elettronico HPI originale (EUI), pezzo di ricambio OEM per camion pesanti Scania e motori diesel Cum-mins ISX, numeri OE di interscambio incrociato574860,1846350,579262,4076912. Corrisponde perfettamente ai motori per camion a lungo raggio Scania DC12.10, DC13 serie 12L/13L, ampiamente applicati su trattori stradali Scania serie P/G/R, autocarri ribaltabili e veicoli logistici, soddisfa gli standard sulle emissioni Euro 4 e Euro 5 per veicoli commerciali pesanti.
Questo iniettore EUI adotta una struttura integrata con pistone ad alta pressione + ugello di precisione multi-foro, valvola di controllo elettromagnetica ad alta velocità integrata, supporta iniezione multi-stadio pilota + principale, atomizzazione del carburante ultra-fine sotto pressione di iniezione ultra-elevata. Risolve completamente i tipici guasti del motore: potenza insufficiente, scarico di fumo nero, avviamento a freddo difficile, minimo irregolare e instabile, consumo di carburante eccessivo, perdite interne di carburante, scuotimento anomalo del motore e mancata accensione del cilindro durante il trasporto a pieno carico su lunghe distanze.
Il corpo principale dell'iniettore è forgiato in acciaio legato ad alta resistenza e resistente all'usura con trattamento superficiale anticorrosione, equipaggiato con anelli di tenuta resistenti alle alte temperature in FKM importato e guarnizioni di tenuta dell'olio multistrato codificate a colori, resiste alle alte temperature continue, ai carichi pesanti e alle violente vibrazioni dei camion pesanti. Ogni iniettore finito viene sottoposto a calibrazione completa su banco per testare la fasatura dell'iniezione, il volume di erogazione del carburante, l'uniformità dell'atomizzazione e le prestazioni di tenuta prima della consegna.
Nota di installazione: è richiesta la corrispondenza del codice dell'iniettore con la ECU dopo la sostituzione per garantire un funzionamento stabile del motore; è applicabile un deposito per il reso del nucleo vecchio per le unità rigenerate.
Forniamo iniettori nuovi di zecca e rigenerati in stock, imballaggio in cartone neutro per l'esportazione, imballaggio personalizzabile con logo del cliente, MOQ flessibile e sconti all'ingrosso a più livelli. La nostra garanzia globale di 12 mesi fornisce un supporto post-vendita affidabile per distributori di ricambi per camion pesanti in tutto il mondo, officine di riparazione camion e centri di manutenzione flotte logistiche.
1. Questo iniettore può adattarsi direttamente alla mia auto? Si prega di inviare il modello dell'auto, l'anno e il numero OE originale per una corrispondenza accurata.
2. Gli iniettori vengono forniti con codici di calibrazione?
Sì, ogni iniettore è dotato di un codice di calibrazione univoco.
3. Quali opzioni di qualità avete?
Disponibili iniettori nuovi originali, confezionati OEM e rigenerati.
4. Quanto dura la vostra garanzia?
Tutti gli iniettori godono di una garanzia globale di 12 mesi.
5. Qual è il vostro tempo di consegna?
Gli articoli in stock vengono spediti entro 3-7 giorni lavorativi in tutto il mondo.
6. Posso mescolare diversi numeri di parte in un unico ordine?
Sì, il MOQ misto è accettabile per tutti i nostri iniettori diesel.
2. Gli iniettori vengono forniti con codici di calibrazione?
Sì, ogni iniettore è dotato di un codice di calibrazione univoco.
3. Quali opzioni di qualità avete?
Disponibili iniettori nuovi originali, confezionati OEM e rigenerati.
4. Quanto dura la vostra garanzia?
Tutti gli iniettori godono di una garanzia globale di 12 mesi.
5. Qual è il vostro tempo di consegna?
Gli articoli in stock vengono spediti entro 3-7 giorni lavorativi in tutto il mondo.
6. Posso mescolare diversi numeri di parte in un unico ordine?
Sì, il MOQ misto è accettabile per tutti i nostri iniettori diesel.
Specializzati in ricambi completi per motori diesel, inclusi iniettori di carburante, pompe di iniezione ad alta pressione e centraline motore, risolviamo il tuo problema di componenti auto difficili da abbinare.
Ogni iniettore, pompa e centralina viene completamente calibrato e rigorosamente testato su banco prima della spedizione per evitare guasti al motore e manutenzione ripetuta. Disponiamo di una gamma completa di iniettori solenoidi e piezo, centraline corrispondenti e pompe originali per veicoli Toyota, Denso, Bo-sch.
Supportiamo grossisti di auto, officine di riparazione e importatori a livello globale con ricchi articoli in stock, MOQ misti flessibili, guida professionale per la corrispondenza dei modelli e consegna rapida in tutto il mondo. Tutti i nostri prodotti sono coperti da una garanzia globale di 12 mesi.
Scegli noi per una qualità stabile, un prezzo competitivo e un supporto tecnico completo, il tuo partner di fiducia per ricambi diesel a lungo termine.
Ogni iniettore, pompa e centralina viene completamente calibrato e rigorosamente testato su banco prima della spedizione per evitare guasti al motore e manutenzione ripetuta. Disponiamo di una gamma completa di iniettori solenoidi e piezo, centraline corrispondenti e pompe originali per veicoli Toyota, Denso, Bo-sch.
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| Tabella delle specifiche dell'iniettore elettronico HPI/XPI Scania | |||||||||||
| N. Seriale. | Numero di parte | Numeri OE di riferimento incrociato | Motore compatibile | Veicoli compatibili | Tipo di iniettore | Tensione di lavoro | Peso netto | Periodo di garanzia | Opzione di fornitura | Nota di installazione | |
| 1 | 1529790 | 574860, 1846350, 579262, 4076912 | Scania DC12.10, DC13; Cum-mins ISX | Trattori pesanti, autocarri ribaltabili, camion logistici a lungo raggio Scania serie P/G/R | Iniettore elettronico HPI (EUI) | 24V | ~1.35kg | 12 mesi | Nuovo di zecca / Rigenerato | Richiesto codifica ECU, deposito nucleo applicabile per unità rigenerate | |
| 2 | 1731091 | 1846351, 1764365 | Cum-mins QX15, Scania DC13 | Camion pesanti, veicoli logistici a lungo raggio Scania serie G/R | Iniettore elettronico XPI (EUI) | 24V | ~1.35kg | 12 mesi | Nuovo di zecca / Rigenerato | Richiesto codifica ECU, deposito nucleo applicabile per unità rigenerate | |
| 3 | 1764364 | 1846350, 579262, 1529790 | Scania DC13, Cum-mins ISX15 | Camion pesanti, veicoli di ingegneria Scania serie P/G | Iniettore elettronico HPI (EUI) | 24V | ~1.35kg | 12 mesi | Nuovo di zecca / Rigenerato | Richiesto codifica ECU, deposito nucleo applicabile per unità rigenerate | |
| 4 | 1764365 | 1846351, 1731091 | Cum-mins ISX15/QX15, Scania DC13 | Trattori pesanti, veicoli per trasporto stradale a lungo raggio Scania serie G/R | Iniettore elettronico XPI (EUI) | 24V | ~1.35kg | 12 mesi | Nuovo di zecca / Rigenerato | Richiesto codifica ECU, deposito nucleo applicabile per unità rigenerate | |
| 5 | 1846347 | 1846348, 1846349 | Scania DC12, DC13; Cum-mins ISX | Camion pesanti, autocarri ribaltabili, veicoli logistici urbani Scania serie P | Iniettore elettronico HPI (EUI) | 24V | ~1.35kg | 12 mesi | Nuovo di zecca / Rigenerato | Richiesto codifica ECU, deposito nucleo applicabile per unità rigenerate | |
| 6 | 1846348 | 1846347, 1846349 | Scania DC12, DC13; Cum-mins ISX | Camion pesanti, veicoli logistici a lungo raggio Scania serie P/G | Iniettore elettronico HPI (EUI) | 24V | ~1.35kg | 12 mesi | Nuovo di zecca / Rigenerato | Richiesto codifica ECU, deposito nucleo applicabile per unità rigenerate | |
| 7 | 1846349 | 1846347, 1846348 | Scania DC13, Cum-mins ISX15 | Camion pesanti, veicoli per operazioni di ingegneria Scania serie G | Iniettore elettronico HPI (EUI) | 24V | ~1.35kg | 12 mesi | Nuovo di zecca / Rigenerato | Richiesto codifica ECU, deposito nucleo applicabile per unità rigenerate | |
| 8 | 1846350 | 1529790, 574860, 579262, 1764364 | Scania DC12.10, DC13; Cum-mins ISX15 | Trattori pesanti, trattori all-terrain Scania serie P/G/R | Iniettore elettronico HPI (EUI) | 24V | ~1.35kg | 12 mesi | Nuovo di zecca / Rigenerato | Richiesto codifica ECU, deposito nucleo applicabile per unità rigenerate | |
| 9 | 1846351 | 1731091, 1764365 | Cum-mins QX15, Scania DC13 | Trattori pesanti, veicoli per trasporto stradale a lunga distanza Scania serie G/R | Iniettore elettronico XPI (EUI) | 24V | ~1.35kg | 12 mesi | Nuovo di zecca / Rigenerato | Richiesto codifica ECU, deposito nucleo applicabile per unità rigenerate | |
Punti salienti del prodotto
Iniettore HPI Diesel Unit Injector 1846349 Cross OE 574860 1846350 per camion pesanti Scania DC12.10 DC13 e motore Cum-mins ISX 1529791 è un iniettore elettronico HPI originale (EUI), pezzo di ricambio OEM per camion pesanti Scania e motori diesel Cum-mins ISX, numeri OE di interscambio incrociato57...
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