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Inyector de unidad de diésel HPI 1764365 Cross OE 574860 1846350 Para Scania DC12.10 DC13 Camión pesado Cum-mines Inyector de combustible del motor ISX
Propiedades básicas
Lugar de origen:Cantón
Nombre de la marca:SCANIA
Número de modelo:1764365
Propiedades comerciales
Cantidad mínima de pedido:Uno
Precio:100-300$
Embalaje estándar:Embalaje neutro
Tiempo de entrega:3-5DÍAS
Condiciones de pago:LC, D/A, D/P, T/T, Unión Occidental
Capacidad de suministro:1000
Especificaciones
| Montaje estándar OEM: | Dimensión 100% idéntica a los inyectores originales OE, plug-and-play directo sin modificación del m | Boquilla de precisión de alta presión: | Adopte una boquilla de aleación resistente al desgaste de múltiples orificios, admita piloto de múlt |
|---|---|---|---|
| Sellado duradero y estructura anticorrosión: | Sellos de caucho fluorado FKM de alta temperatura + cuerpo de aleación antioxidante, resisten vibrac | Estricta calibración de banco profesional: | Cada inyector se probó completamente en cuanto a sincronización de inyección, equilibrio de entrega |
| Dos opciones de suministro disponibles: | Inyectores nuevos en stock e inyectores remanufacturados rentables, embalaje de cartón de exportació | Garantía posventa confiable: | Garantía global de 12 meses para todos los inyectores, kits completos de reparación de sellos inclui |
| Resaltar | inyector de unidad diesel hpi,inyector de combustible de hpi,inyector de combustible 574860 |
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Descripción de producto
Inyector de unidad de diésel HPI 1764365 Cross OE 574860 1846350 Para Scania DC12.10 DC13 Camión pesado Cum-mines Inyector de combustible del motor ISX
1529791 es un inyector de unidad electrónica (EUI) HPI original, pieza de repuesto OEM para camiones pesados Scania y motores diésel Cum-mins ISX, números OE de intercambio cruzado574860,1846350,579262,4076912Se ajusta perfectamente a la Scania DC12.10, motores de camiones de larga distancia de la serie DC13 12L/13L, ampliamente utilizados en los tractores de carretera de la serie Scania P/G/R, camiones dump y vehículos logísticos,cumple las normas de emisiones Euro 4 y Euro 5 para vehículos comerciales pesados.
Este inyector EUI adopta un émbolo de alta presión integrado + una estructura de boquilla de precisión de varios agujeros, una válvula de control electromagnético de alta velocidad incorporada, admite inyección piloto + principal de múltiples etapas,la atomización de combustible ultrafinos bajo presión de inyección ultra altaResolve por completo los fallos típicos del motor: potencia insuficiente, escape de humo negro, arranque en frío difícil, ralentí inestable, consumo excesivo de combustible, fugas internas de combustible,sacudidas anormales del motor y fallas de encendido del cilindro durante el transporte de larga distancia con carga completa.
El cuerpo principal del inyector está forjado de acero aliado resistente al desgaste de alta resistencia con tratamiento de superficie anticorrosión,equipados con anillos de sellado resistentes a altas temperaturas FKM importados y juntas de sello de aceite multicapa con código de colorCada inyector terminado se somete a una calibración de banco de flujo completo para probar el tiempo de inyección.volumen de suministro de combustible, la uniformidad de la atomización y el rendimiento de fuga antes de la entrega.
Nota de instalación: es necesario que el código del inyector coincida con el ECU después de su sustitución para garantizar un funcionamiento estable del motor; depósito de devolución del núcleo antiguo aplicable a las unidades de reman.
Suministramos inyectores nuevos y remanufacturados en stock, envases de cartón de exportación neutrales, envases con logotipo del cliente personalizables, MOQ flexible y descuentos al por mayor a granel.Nuestra garantía global de 12 meses proporciona un soporte postventa confiable para los distribuidores de piezas de repuesto de camiones pesados en todo el mundo, talleres de reparación de camiones y astilleros de mantenimiento de flotas logísticas.
1¿Puede este inyector encajar directamente en mi coche? Por favor envíe su modelo de coche, año y número de origen original para una coincidencia exacta.
2¿Los inyectores vienen con códigos de calibración?
Sí, cada inyector tiene un código de calibración único.
3¿Qué opciones de calidad tienes?
Nuevos inyectores originales, OEM empacados y remanufacturados disponibles.
4¿Cuánto dura su garantía?
Todos los inyectores gozan de una garantía global de 12 meses.
5¿Cuál es su plazo de entrega?
Los artículos en stock se envían en 3-7 días laborables en todo el mundo.
6¿Puedo mezclar diferentes números de piezas en un solo orden?
Sí, el MOQ mixto es aceptable para todos nuestros inyectores diesel.
2¿Los inyectores vienen con códigos de calibración?
Sí, cada inyector tiene un código de calibración único.
3¿Qué opciones de calidad tienes?
Nuevos inyectores originales, OEM empacados y remanufacturados disponibles.
4¿Cuánto dura su garantía?
Todos los inyectores gozan de una garantía global de 12 meses.
5¿Cuál es su plazo de entrega?
Los artículos en stock se envían en 3-7 días laborables en todo el mundo.
6¿Puedo mezclar diferentes números de piezas en un solo orden?
Sí, el MOQ mixto es aceptable para todos nuestros inyectores diesel.
Especializados en piezas de repuesto completas para motores diesel incluyendo inyectores de combustible, bombas de combustible de alta presión y ECUs del motor, resolvemos su problema de componentes de automóviles difíciles de igualar.
Cada inyector, bomba y ECU está completamente calibrado y estrictamente probado en banco antes del envío para evitar fallas del motor y mantenimiento repetido.unidades de control y bombas originales para Toyota, De-nso, vehículos Bo-sch.
Apoyamos a los mayoristas de automóviles globales, garajes de reparación e importadores con abundantes artículos en stock, MOQ mixto flexible, guía profesional de coincidencia de modelos y entrega rápida en todo el mundo.Todos nuestros productos vienen con una garantía global de 12 meses..
Escoge nosotros para una calidad estable, un precio competitivo y un soporte técnico completo, tu socio de confianza a largo plazo para piezas diesel.
Cada inyector, bomba y ECU está completamente calibrado y estrictamente probado en banco antes del envío para evitar fallas del motor y mantenimiento repetido.unidades de control y bombas originales para Toyota, De-nso, vehículos Bo-sch.
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| Cuadro de especificaciones de los inyectores de unidades electrónicas de la serie HPI/XPI de Scania | |||||||||||
| Número de serie. | Número de la parte | Números de referencia cruzada de la OE | Motor compatible | Vehículos compatibles | Tipo de inyector | Voltado de trabajo | Peso neto | Período de garantía | Opción de suministro | Nota de instalación | |
| 1 | 1529790 | 574860, 1846350, 579262, 4076912 | Es un Scania DC12.10, DC13; excremento mínimo ISX | Recursos de energía renovables y renovables | Inyector de unidad electrónica HPI (EUI) | 24 V | ~ 1,35 kg | 12 meses | Nuevo / Refabricado | Se requiere la codificación del ECU, depósito básico aplicable a las unidades de reman | |
| 2 | 1731091 | 1846351, 1764365 | con el que se ha realizado el análisis de los resultados de la evaluación. | Camiones pesados de la serie G/R de Scania, vehículos logísticos de larga distancia | Inyector de unidad electrónica XPI (EUI) | 24 V | ~ 1,35 kg | 12 meses | Nuevo / Refabricado | Se requiere la codificación del ECU, depósito básico aplicable a las unidades de reman | |
| 3 | 1764364 | 1846350, 579262, 1529790 | Scania DC13, con un mínimo de ISX15 | Camiones pesados de la serie P/G de Scania, vehículos de ingeniería | Inyector de unidad electrónica HPI (EUI) | 24 V | ~ 1,35 kg | 12 meses | Nuevo / Refabricado | Se requiere la codificación del ECU, depósito básico aplicable a las unidades de reman | |
| 4 | 1764365 | 1846351, 1731091 | el número de unidades de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control | Tractores pesados de la serie G/R de Scania, camiones logísticos de larga distancia | Inyector de unidad electrónica XPI (EUI) | 24 V | ~ 1,35 kg | 12 meses | Nuevo / Refabricado | Se requiere la codificación del ECU, depósito básico aplicable a las unidades de reman | |
| 5 | 1846347 | 1846348, 1846349 | Scania DC12, DC13; con el mínimo de ISX | Camiones pesados de la serie P de Scania, camiones de descarga, vehículos de logística urbana | Inyector de unidad electrónica HPI (EUI) | 24 V | ~ 1,35 kg | 12 meses | Nuevo / Refabricado | Se requiere la codificación del ECU, depósito básico aplicable a las unidades de reman | |
| 6 | 1846348 | 1846347, 1846349 | Scania DC12, DC13; con el mínimo de ISX | Camiones pesados de la serie P/G de Scania, vehículos logísticos de larga distancia | Inyector de unidad electrónica HPI (EUI) | 24 V | ~ 1,35 kg | 12 meses | Nuevo / Refabricado | Se requiere la codificación del ECU, depósito básico aplicable a las unidades de reman | |
| 7 | 1846349 | 1846347, 1846348 | Scania DC13, con un mínimo de ISX15 | Camiones pesados de la serie G de Scania, vehículos de operación de ingeniería | Inyector de unidad electrónica HPI (EUI) | 24 V | ~ 1,35 kg | 12 meses | Nuevo / Refabricado | Se requiere la codificación del ECU, depósito básico aplicable a las unidades de reman | |
| 8 | 1846350 | 1529790, 574860, 579262, 1764364 | Es un Scania DC12.10, DC13; excremento mínimo ISX15 | Camiones pesados de la serie P/G/R de Scania, tractores todo terreno | Inyector de unidad electrónica HPI (EUI) | 24 V | ~ 1,35 kg | 12 meses | Nuevo / Refabricado | Se requiere la codificación del ECU, depósito básico aplicable a las unidades de reman | |
| 9 | 1846351 | 1731091, 1764365 | con el que se ha realizado el análisis de los resultados de la evaluación. | Camiones pesados de la serie G/R de Scania, vehículos de transporte por carretera de larga distancia | Inyector de unidad electrónica XPI (EUI) | 24 V | ~ 1,35 kg | 12 meses | Nuevo / Refabricado | Se requiere la codificación del ECU, depósito básico aplicable a las unidades de reman | |
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