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Cum-mins / Scania HPI Injecteur de carburant 1481827
Propriétés de base
Propriétés commerciales
| Correspondance exacte d'origine: | Assorti par numéro de pièce, ESN et CPL. | Conception du système HPI: | Pour certains moteurs Cum-mins / Scania HPI |
|---|---|---|---|
| Livraison précise du carburant: | Dosage précis et injection stable | Durabilité robuste: | Résistant à la chaleur, à la corrosion et aux vibrations |
| Testé à 100% sur banc: | Débit, pulvérisation et étanchéité inspectés. | Options d'approvisionnement souples: | Neuf ou reconditionné ; Garantie 12 mois |
| Mettre en évidence | Injecteur de carburant Cum-mins Scania HPI,injecteur de carburant 1481827,Injecteur de système de carburant Cum-mins |
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Injecteur de carburant HPI Cum-mins / Scania 1481827
Injecteur de carburant 1481827 est un injecteur unitaire HPI conçu pour certains moteurs diesel Scania DC12.14 et injecteurs unitaires HPI Cum-mins / Scania compatibles. Il assure une distribution précise du carburant et une atomisation fine pour des performances moteur stables.
Il convient pour certains camions lourds Scania R420 et séries P/G/R/T. Les références courantes incluent 1521978, 1764365, 570016 et 579261. Veuillez vérifier le numéro d'injecteur d'origine, le code moteur et le modèle de véhicule avant de commander.
Injecteur de carburant 1481827 est fabriqué à partir de matériaux résistants à la corrosion et à la chaleur pour des performances fiables dans des conditions de travail intensives. Il contribue à améliorer les difficultés de démarrage, le ralenti instable, la perte de puissance, l'accélération lente et la fumée noire. Chaque injecteur est testé professionnellement sur banc pour la distribution de carburant, la qualité du jet et les performances d'étanchéité.
Nous fournissons des injecteurs de carburant, des pompes à carburant haute pression et des calculateurs moteur de haute qualité pour les applications diesel Cum-mins, De-nso, Bo-sch, Toyota, Komatsu, Isuzu et autres. Des options neuves et reconditionnées sont disponibles.
Nous offrons un stock prêt, des commandes mixtes, un emballage personnalisé, une livraison rapide dans le monde entier et une garantie de 12 mois, soutenue par une correspondance de modèle professionnelle et un service après-vente.
Veuillez envoyer le modèle de votre voiture, l'année et le numéro OE d'origine pour une correspondance précise.
2. Les injecteurs sont-ils livrés avec des codes de calibration ?
Oui, chaque injecteur est accompagné d'un code de calibration unique.
3. Quelles options de qualité avez-vous ?
Injecteurs neufs d'origine, emballés OEM et reconditionnés disponibles.
4. Quelle est la durée de votre garantie ?
Tous les injecteurs bénéficient d'une garantie mondiale de 12 mois.
5. Quel est votre délai de livraison ?
Les articles en stock sont expédiés dans les 3 à 7 jours ouvrables dans le monde entier.
6. Puis-je mélanger différents numéros de pièce dans une seule commande ?
Oui, le MOQ mixte est acceptable pour tous nos injecteurs diesel.
| Numéro de série | Numéro de pièce Scania | Références croisées courantes | Moteur compatible | Véhicules et équipements compatibles | Type d'injecteur | Spécification de pression | Poids net approximatif | Période d'application typique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1464994 | 4088725, 4902818 | Applications HPI Scania 12L sélectionnées et applications basées sur Cum-mins/Scania ISX | Camions lourds et équipements industriels Scania sélectionnés | Injecteur unitaire HPI entraîné par came | Pression d'alimentation HPI environ 17 bar ; pression d'injection générée par came | Environ 1,3 kg | Principalement applications HPI du début des années 2000 |
| 2 | 1481827 | 1521978, 1764365, 570016, 579261 | DC12.14 | Camions Scania R420, séries P/G/R/T | Injecteur unitaire HPI entraîné par came | Dépend de l'application et de la calibration | Environ 1,2 à 1,5 kg | Principalement à partir de 2004 ; vérifier par VIN |
| 3 | 1499257 | 579251, 579263, 1764364, 4903451, 4954648 | DC12.22 / DT12.11L02 | Camions lourds Scania séries P/G/R/T | Injecteur unitaire HPI entraîné par came | Dépend de l'application et de la calibration | Environ 1,2 à 1,5 kg | Principalement applications du début/milieu des années 2000 |
| 4 | 1499714 | 579252, 4088725, 4902818, 574398 | DT12.11L01 et applications HPI sélectionnées basées sur ISX | Camions Scania séries P/G/R/T | Injecteur unitaire HPI entraîné par came | Dépend de l'application et de la calibration | Environ 1,2 à 1,5 kg | Applications sélectionnées 2001-2005 |
| 5 | 1521977 | 570015, 1846349 | DT12.02 / DT12.08 L01 | Camions Scania série 4 et séries P/G/R/T sélectionnés | Injecteur unitaire HPI entraîné par came | Dépend de l'application et de la calibration | Environ 1,2 à 1,5 kg | Principalement applications du début/milieu des années 2000 |
| 6 | 1521978 | 1764365, 579261, 570016, 1481827, 1846351 | DC12.14 | Camions Scania R420, séries P/G/R/T | Injecteur unitaire HPI entraîné par came | Dépend de l'application et de la calibration | Environ 1,2 à 1,5 kg | Principalement à partir de 2004 ; vérifier par VIN |
| 7 | 1529790 | 574860, 579262, 1846350 | DC12.10 / DC12.13 | Camions lourds Scania séries P/G/R/T | Injecteur unitaire HPI entraîné par came | Dépend de l'application et de la calibration | Environ 1,2 à 1,5 kg | Principalement applications du début/milieu des années 2000 |
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