<
>
Pompes à carburant pour rail commun Bo-sch CP1 0445010394 Cross OE 0445010393 55582064 Pour Chevrolet Captiva Opel Antara 2.0 CDTI Pompes à injection diesel haute pression
Nom de marque:
Bo-sch
Numéro de modèle:
0445010394
Lieu d'origine:
Guangdong
Quantité de commande minimale:
Un
Prix:
100-300$
Capacité à fournir:
1000
Délai de livraison:
3-5 JOURS
Conditions de paiement:
LC, D/A, D/P, T/T, Western Union
Emballage standard:
Emballage neutre
Détails du produit
| Structure CP1 standard OEM, montage direct par boulonnage.: | Dimensions d'installation identifiées, ports et connecteur identiques à la pompe d'origine, | Piston unique de précision avec valve de dosage de carburant intégrée: | Sortie de pression de rail Stable, alimentation en carburant précise pour les moteurs diesel de la s |
|---|---|---|---|
| Ensemble d'étanchéité FKM résistant aux hautes températures: | Empêche efficacement les fuites de carburant internes et externes en cas de fonctionnement continu d | 100 % testé sur banc avant expédition: | Chaque pompe est strictement inspectée pour le débit de carburant, la stabilité de la pression et le |
| Deux versions d'approvisionnement et emballage d'exportation neutre: | En stock des pompes neuves et des pompes reconditionnées économiques ; étiquettes personnalisées acc | Garantie mondiale de 12 mois: | Assistance après-vente mondiale, conseils techniques professionnels pour l'installation et le dé |
| Mettre en évidence |
système d'injection de carburant Bo-sch à haute pression,pompe à carburant à haute pression Bo-sch common rail,Système d'injection de carburant Bo-sch pour moteur diesel |
||
Description de produit
Pompe à carburant Common Rail Bo-sch CP1 0445010394 Référence OE 0445010393 55582064 Pour Chevrolet Captiva Opel Antara 2.0 CDTI Diesel Pompe d'injection haute pression
0445010394 est une pompe à carburant common rail haute pression B-osch CP1 d'origine, pièce de rechange OEM correspondant aux références OE croisées0445010393, 55582064.
Elle est spécialement conçue pour les moteurs diesel 2.0 CDTI Z20S/Z20DM des Chevrolet Captiva et Opel Antara, conforme aux normes d'émission Euro 4 et Euro 5 pour les véhicules SUV de tourisme.
Cette pompe CP1 adopte une structure de piston unique de précision avec une électrovanne de dosage de carburant intégrée, fournissant une pression de rampe élevée et stable pour le système d'injection de carburant common rail. Elle résout efficacement les défauts typiques du système : démarrage à froid difficile, puissance moteur insuffisante, régime de ralenti instable, consommation de carburant élevée, codes d'erreur de pression de rampe, fuites de carburant et passage du véhicule en mode dégradé.
Le corps de la pompe adopte un alliage de coulée à haute résistance avec un traitement de surface anti-corrosion, équipé d'assemblages d'étanchéité en caoutchouc fluoré FKM résistant aux hautes températures, capable de supporter la conduite urbaine fréquente avec arrêts et démarrages fréquents ainsi qu'une utilisation continue à charge moyenne. Chaque pompe finie subit des tests rigoureux sur banc pour le débit de carburant, la stabilité de la pression et l'étanchéité avant la livraison.
Note d'installation : Rincer le réservoir de carburant et la conduite de carburant avant l'installation ; un calibrage professionnel est recommandé après le montage.
Nous fournissons des pompes common rail neuves et remises à neuf. Emballage neutre en carton d'exportation, MOQ flexible et remises de gros échelonnées disponibles. Notre garantie mondiale de 12 mois offre un service après-vente fiable pour les distributeurs de pièces automobiles mondiaux, les ateliers de réparation de véhicules et les centres de service de flotte. Garantie de qualité de 12 mois,
FAQ 1
Q : Pas de pression de rampe, le moteur ne démarre pas après le montage
R : Purger l'air et changer les filtres. Remplacer la pompe si le piston/la soupape de surpression est défectueux.
FAQ 2
Q : Pression de rampe instable entraînant un ralenti irrégulier et un calage
R : Nettoyer la vanne de dosage et vérifier les fuites d'air. Remplacer la pompe si le dysfonctionnement persiste.
FAQ 3
Q : Faible puissance en côte avec défaut de basse pression de rampe
R : Remplacer d'abord le filtre à carburant. Remplacer la pompe si l'usure interne provoque une pression insuffisante.
FAQ 4
Q : Bruit de cognement anormal provenant de la pompe à carburant
R : Le diesel impur/aqueux provoque une abrasion. Vidanger le réservoir et cesser l'utilisation si le bruit persiste.
FAQ 5
Q : Redémarrage difficile avec chute rapide de la pression de rampe
R : Le joint de la soupape ou du piston ne retient pas la pression. Remplacer la pompe complète.
FAQ 6
Q : L'unité de dosage et la pompe tombent souvent en panne
R : Le diesel sale et les filtres obstrués causent des dommages. Utiliser du carburant propre et entretenir les filtres régulièrement.
Spécialisés dans les pièces de rechange complètes pour moteurs diesel, y compris les injecteurs de carburant, les pompes à carburant haute pression et les calculateurs moteur, nous résolvons votre problème de composants automobiles difficiles à trouver.
Chaque injecteur, pompe et ECU est entièrement calibré et testé rigoureusement sur banc avant l'expédition pour éviter les pannes moteur et les maintenances répétées. Nous proposons une gamme complète d'injecteurs à solénoïde et piézo, d'ECU correspondants et de pompes d'origine pour les véhicules Toyota, Denso, bo-sch.
Nous soutenons les grossistes automobiles mondiaux, les garages de réparation et les importateurs avec un stock important, un MOQ mixte flexible, des conseils professionnels sur la correspondance des modèles et une livraison rapide dans le monde entier. Tous nos produits sont accompagnés d'une garantie mondiale de 12 mois.
Choisissez-nous pour une qualité stable, un prix compétitif et un support technique complet, votre partenaire de confiance à long terme pour les pièces diesel.
Q : Pas de pression de rampe, le moteur ne démarre pas après le montage
R : Purger l'air et changer les filtres. Remplacer la pompe si le piston/la soupape de surpression est défectueux.
FAQ 2
Q : Pression de rampe instable entraînant un ralenti irrégulier et un calage
R : Nettoyer la vanne de dosage et vérifier les fuites d'air. Remplacer la pompe si le dysfonctionnement persiste.
FAQ 3
Q : Faible puissance en côte avec défaut de basse pression de rampe
R : Remplacer d'abord le filtre à carburant. Remplacer la pompe si l'usure interne provoque une pression insuffisante.
FAQ 4
Q : Bruit de cognement anormal provenant de la pompe à carburant
R : Le diesel impur/aqueux provoque une abrasion. Vidanger le réservoir et cesser l'utilisation si le bruit persiste.
FAQ 5
Q : Redémarrage difficile avec chute rapide de la pression de rampe
R : Le joint de la soupape ou du piston ne retient pas la pression. Remplacer la pompe complète.
FAQ 6
Q : L'unité de dosage et la pompe tombent souvent en panne
R : Le diesel sale et les filtres obstrués causent des dommages. Utiliser du carburant propre et entretenir les filtres régulièrement.
Spécialisés dans les pièces de rechange complètes pour moteurs diesel, y compris les injecteurs de carburant, les pompes à carburant haute pression et les calculateurs moteur, nous résolvons votre problème de composants automobiles difficiles à trouver.
Chaque injecteur, pompe et ECU est entièrement calibré et testé rigoureusement sur banc avant l'expédition pour éviter les pannes moteur et les maintenances répétées. Nous proposons une gamme complète d'injecteurs à solénoïde et piézo, d'ECU correspondants et de pompes d'origine pour les véhicules Toyota, Denso, bo-sch.
Nous soutenons les grossistes automobiles mondiaux, les garages de réparation et les importateurs avec un stock important, un MOQ mixte flexible, des conseils professionnels sur la correspondance des modèles et une livraison rapide dans le monde entier. Tous nos produits sont accompagnés d'une garantie mondiale de 12 mois.
Choisissez-nous pour une qualité stable, un prix compétitif et un support technique complet, votre partenaire de confiance à long terme pour les pièces diesel.
| Numéro de série | Numéro de pièce Bos-ch | Référence OE croisée | Type de pompe | Moteur et véhicule compatibles | Pression de travail maximale | Poids net | Période de garantie | Option d'approvisionnement | Note d'installation |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0445010372 | Disponible sur demande | Pompe Common Rail Haute Pression CP1 | Moteur diesel européen SUV et utilitaire léger 2.0 CDTI | Jusqu'à 1400 bars | ~1.95kg | 12 mois | Neuf / Remis à neuf | Nettoyer le système de carburant et remplacer le filtre à carburant avant l'installation |
| 2 | 0445010374 | Disponible sur demande | Pompe Common Rail Haute Pression CP1 | Moteur diesel européen SUV et utilitaire léger 2.0 CDTI | Jusqu'à 1400 bars | ~1.95kg | 12 mois | Neuf / Remis à neuf | Nettoyer le système de carburant et remplacer le filtre à carburant avant l'installation |
| 3 | 0445010375 | Disponible sur demande | Pompe Common Rail Haute Pression CP1 | Moteur diesel européen SUV et utilitaire léger 2.0 CDTI | Jusqu'à 1400 bars | ~1.95kg | 12 mois | Neuf / Remis à neuf | Nettoyer le système de carburant et remplacer le filtre à carburant avant l'installation |
| 4 | 0445010376 | Disponible sur demande | Pompe Common Rail Haute Pression CP1 | Moteur diesel européen SUV et utilitaire léger 2.0 CDTI | Jusqu'à 1400 bars | ~1.95kg | 12 mois | Neuf / Remis à neuf | Nettoyer le système de carburant et remplacer le filtre à carburant avant l'installation |
| 5 | 0445010379 | Disponible sur demande | Pompe Common Rail Haute Pression CP1 | Moteur diesel européen SUV et utilitaire léger 2.0 CDTI | Jusqu'à 1400 bars | ~1.95kg | 12 mois | Neuf / Remis à neuf | Nettoyer le système de carburant et remplacer le filtre à carburant avant l'installation |
| 6 | 0445010381 | Disponible sur demande | Pompe Common Rail Haute Pression CP1 | Moteur diesel européen SUV et utilitaire léger 2.0 CDTI | Jusqu'à 1400 bars | ~1.95kg | 12 mois | Neuf / Remis à neuf | Nettoyer le système de carburant et remplacer le filtre à carburant avant l'installation |
| 7 | 0445010386 | Disponible sur demande | Pompe Common Rail Haute Pression CP1 | Moteur diesel européen SUV et utilitaire léger 2.0 CDTI | Jusqu'à 1400 bars | ~1.95kg | 12 mois | Neuf / Remis à neuf | Nettoyer le système de carburant et remplacer le filtre à carburant avant l'installation |
| 8 | 0445010391 | Disponible sur demande | Pompe Common Rail Haute Pression CP1 | Moteur diesel européen SUV et utilitaire léger 2.0 CDTI | Jusqu'à 1400 bars | ~1.95kg | 12 mois | Neuf / Remis à neuf | Nettoyer le système de carburant et remplacer le filtre à carburant avant l'installation |
Points forts du produit
Pompe à carburant Common Rail Bo-sch CP1 0445010394 Référence OE 0445010393 55582064 Pour Chevrolet Captiva Opel Antara 2.0 CDTI Diesel Pompe d'injection haute pression 0445010394 est une pompe à carburant common rail haute pression B-osch CP1 d'origine, pièce de rechange OEM correspondant aux réf...
Produits connexes
Injecteur à rail commun Bo-sch 0445110502
Bos-ch 0445110502 Common Rail Injector Bos-ch 0445110502 Common Rail Fuel Injector for Diesel Engine Passenger Car & Light Commercial Vehicle We provide high-quality Bo-sch 0445110502 common rail fuel injectors for diesel passenger cars and light commercial vehicles. Adopting advanced common rail ...
Injecteur de carburant pour moteur diesel Bo-sch 0445120125
Bo-sch Common Rail Fuel Injector 0445120125 For Diesel Engine Our company supplies high-precision Bo-sch 0445120125 common rail fuel injectors, fully compatible with mainstream heavy-duty trucks and construction machinery diesel engines. Adopting original solenoid control structure, it supports up ...
8112660 Système de carburant Vo-Lvo EUI Injecteur de carburant pour camions FH12
8112660Vol-vo EUI Fuel Injec 8112660 Vo-lvo EUI Fuel Injector is a high-output OEM electronic unit injector, perfectly compatible with Vol-vo D12A, D12C, D12D heavy-duty engines for FH12 trucks and EC360B/EC460B excavators. Adopting mature EUI electronic unit injection technology, it delivers ...
Cum-mins 4903319 Injecteur de carburant
Cum-mins 4903319 Fuel Injector The 4903319 diesel fuel injector is a premium OEM replacement for Cu-mmins M11, ISM11 and QSM11 heavy-duty diesel engines. Built with high-strength wear-resistant materials, this high-pressure injector ensures precise fuel metering and superior atomization for full ...
Demandez un devis
Veuillez utiliser notre formulaire de contact en ligne ci-dessous si vous avez des questions, notre équipe vous contactera dès que possible.
